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标题:
格尔木市一一慕生忠将军,格尔木自助游攻略
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作者:
苦行僧
时间:
2023-4-20 12:12
标题:
格尔木市一一慕生忠将军,格尔木自助游攻略
当我们驾车延着青藏路来到
西藏
拉萨
时,又有多少人知道慕生忠将军。
格尔木
是由他而来,青藏公路是由他而生。刚解放时
格尔木
加上周边总人口800多人。现在已发展成
青海
省第二
大城
市。
慕生忠(1910.10—1994.10.19)
陕西
省
吴堡
县人。一九三0年参加革命。一九三三年加入
中国
共产党。土地革命战争时期,任
陕北
红军五支队政治委员,红五团政治委员;红二十五纵队政治委员,
陕北
省委委员、白区工作部副部长,中共
吴堡
县委书记,
陕北
红军第二作战分区司令员,佳吴米中心县委书记。抗日战争时期,任
延安
以东地区作战司令员,山陕特委军事部参谋长,
洛川
地委宣传部长,晋绥军区四分区副政治委员、九分区司令员。
7个月零4天创造奇迹
1954年5月11日,慕生忠带领19名干部,1200多名民工和战士出发了。
筑路队伍在
格尔木
河畔、
昆仑山
口、楚玛尔河拉开战场,他们边修路边通车,只用了79天就打通了300公里公路,于1954年7月30日把公路修到了
可可西里
。
慕生忠立即召集干部会议,做出了继续向前修路的部署。随即,他又一次赶往
北京
,再次向彭德怀请示下一步工作。这一次,慕生忠满载而归,国家拨给了200万元经费,100辆大卡车,1000名工兵。
8月中旬,筑路大军翻越了风火山,向沱沱河延伸;10月20日,战胜唐古拉,向在海拔5300米的冰封雪岭修筑公路30公里;11月11日,公路修到了藏北重镇
黑河
。
12月15日,慕生忠率领2000多名筑路英雄,100台大卡车,跨越
当雄
草原,穿过羊八井石峡,直抵青藏公路的终点——
拉萨
市。慕生忠成为有史以来第一个坐着汽车进
拉萨
的人。
7个月零4天的时间,25座被切断的雪山,1283公里的高原公路,创造了新
中国
公路建设史上的奇迹。12月25日,康藏、青藏两大公路的通车典礼在
拉萨
举行。
慕生忠被称为“青藏公路之父”,在青藏公路经过的很多地方,当年都是没有名字的,于是,给这些地方起名字便成了慕生忠的“业余爱好”——望柳庄、雪水河、西大滩、不冻泉、五道梁、风火山、开心岭、沱沱河、万丈盐桥……这一个个如今在
青藏线
上已经耳熟能详的地名,无一不寄托着慕生忠对这片土地的深厚感情。
慕生忠在彭德怀的支持下修成了青藏公路,但也因为彭德怀而“消失”了20年。1959年
庐山
会议后,一架飞机把慕生忠送到
拉萨
,随后又被押解到
兰州
。他作为“彭德怀的黑干将”受到了批判。
1979年,彭德怀恢复名誉,慕生忠也被解放,此时的他已经是69岁的老人。复出后,他要求给他一个月的假期,去青藏公路看看,1982年5月,慕生忠终于成行。站在
昆仑山
口,这位白发苍苍的老将军说:“我死后,你们把我的骨灰撒在
昆仑山
上,让青藏公路上隆隆的车声伴随着我长眠。”1994年10月19日,慕生忠将军逝世,享年84岁。
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