从冰城到雪域——33日西藏自驾行（续）

苦行僧

第三部分：浪漫拉萨




5月14日 拉萨休整
昨天半夜抵达拉萨，今天睡个懒觉，好好休整一下。起床后酒店门前早餐豆浆、油条、稀饭，不是很好吃，餐后去布达拉宫预定明天的门票。
三轮车10元到达布达拉宫广场，哈，人好多呀，人潮如流向着同一方向走动，询问得知原来今天是藏历三月十五、阿弥陀佛节日，作善恶成百万倍，很多藏民来布达拉宫转经祈福。我们也入乡随俗，顺时针绕布达拉宫转了一圈，祈求平安。布达拉宫没有想象的宏伟，仰面敬望，也没有心潮澎湃。
下午去斯巴鲁4S店保养车辆。从哈尔滨出发已行驶六千多公里了，换机油、机油滤。西藏4S店使用0W—20的全合成机油，换油后动力充沛、油耗降低。
傍晚去八廓街转转，无意间撞入玛吉阿米餐厅，才知其名气好大啊，好多人慕名而来，餐厅之地亦有传奇，有着六世达赖仓央嘉措挚深挚爱的动人故事，“曾虑多情损梵行，入山又恐别倾城。世间安得双全法，不负如来不负卿”。坐在三楼露台，清风习习，观远近风情，品奶茶藏餐，也算小资一回啦。点餐烤牛肉、扎西德勒（烩牛肉番茄汤）、拉萨炒饭、奶茶，消费155大元。
餐后续逛八廓街，黄昏中坐在路边长椅上，看着绕大召寺转经的各色朝圣者匆匆而过，不禁精神恍惚，时光倒错，似实似虚，似有似无，时间似飞逝又似凝固抑或倒流……

拉萨市区的外围是新区，整洁、秩序，但与其他城市无大区别。其精华在于位于北京东路附近，以大昭寺、八廓街为核心的古城区，这里的藏式建筑保存完好，大量的珍贵文物及历史建筑散落其间，并且有着浓郁的藏族生活气息。
“走进拉萨古城，首先映入眼帘的便是那极富特色的藏族民居。平顶的白色楼房一座挨着一座，黑框的门窗上装饰着条条漂亮的短皱帘，家家的楼顶上五彩经幡飘飞……古城民居的建筑风格独特，色彩鲜明，无论是颜色还是造型，都给人留下深刻的印象。”
“环绕着大昭寺的八廓街，像合拢的双臂捧托着大昭寺。走出大昭寺，便是繁华的八廓街。它是一道宗教的江，是一条生活的河。我们藏民大多是虔诚的信徒，同时也是热爱生活的人，我觉得八廓街比世界上任何街道都美。街上商店、摊点星罗棋布，热闹非常，与大昭寺内庄严肃穆的气氛既矛盾又统一。人们的诵经声与讨价还价的嘈杂声混在一起，香炉中吐出的桑烟香味与外国香水的气味混在一起，古老质朴的藏戏唱腔与节奏激烈的迪斯科乐曲混在一起……。佛教与尘世，宁静与喧哗，虚无与真实……这一切使圣地拉萨富有魅力，使古城拉萨成为人们心目中的神秘之地，神圣之地，幸福之地。”
拉萨古城，拥有着当地居民真实的市井、藏传佛教神圣的氛围、朝拜者质朴的虔诚、外国旅者西方的浪漫、国内游客温情的小资；它以极致的溶性，融合了西方、中华和藏地宗教等多种文化。拉萨藏族美女的穿着，即是一道融合的美景：脚蹬高跟、下着藏裙、上穿西式外套、头戴藏式围巾配以时髦墨镜，民族、优雅而又时尚。拉萨古城，奇异而浪漫，一条古老的小巷、一间质朴的藏餐厅、一个纯纯的藏茶室，都有着浓浓的风情，很适宜慢慢品味和感悟。



到了拉萨，布达拉宫先行









朝拜











古城小巷







八廓街







玛吉阿米餐厅







黄昏八廓街









5月15日 拉萨朝圣
一觉睡到九点多，早餐后去布达拉宫参观，需要些体力的，在海拔3700米的高原上，向上攀爬150多米的台阶，还是很辛苦的，如果高原反应较强，建议不要马上去布达拉宫参观。200元门票还是物有所值的，内部恢弘壮丽，很多珍世之宝。入宫禁带饮料、打火机，可带相机在外围拍照，宫内禁止拍照。宫内只对外开放26个殿，大约2小时参观完毕。
下午去大昭寺，门票85元，藏传佛教的圣地和中心，必须朝拜，赶上寺内辩经，看了一会。出大昭寺再次跟随人群沿八廓街转寺，八廓街上的虔诚和形形色色的朝拜者及游客，是西藏最靓丽的风景。
进洛桑尼玛茶馆喝酥油茶，9元一暖壶，味道很正，茶馆简单纯粹，通俗平常，里面只我一个游客，其余全是藏族同胞，很有感觉。与茶馆老板聊天，语言沟通有些困难，幸好旁边藏族美女权作翻译了。后又在拉巴卓玛藏餐吃藏面，4元一碗很便宜，挺好吃的，里面还有牛肉干呢，同样的纯，藏族居民的街边小吃。
拉萨适合悠闲慢逛，接触各方人物、品味各种风情。可惜时间紧迫呀。
拉萨休养两日了，明天将继续西行，去往日喀则、珠峰。



走进圣殿







大昭寺







辩经





藏茶馆、藏餐厅


第四部分：驶向珠峰



5月16日 拉萨——日喀则

9：30出发，曲水方向上机场高速，难得在西藏跑上一段真正的高速公路，公路建的十分标准、路面十分平整，最好的是免费通行。
嘎拉山出口下高速，走G318过曲水县后岔路左转往机场方向，过江桥右转往江孜方向走S307。
山路弯弯，翻越五千米岗巴拉山口，车过山口，美丽羊卓雍措赫然眼前。曾见游记写到：“艰难的翻过大山，猛然见到羊湖，不禁泪流满面。”我没有落泪，但我相信了，此情此景，一定有人会哭泣。
车沿湖岸行进，蔚蓝的湖水映衬洁白的雪山，怎样才能再美丽些呐，西藏三大圣湖之一，不枉虚名。车出湖区，至浪子卡县，午餐20个水饺20元。
继续行进在大山之中，近距离欣赏卡若拉冰川、海拔七千多米的西藏四大神山之一的乃钦康桑雪山、绿色涟漪的满拉水库。车进江孜地界，地势变得平坦、公路笔直。进江孜县城，远拍宗山古堡、白居寺。江孜有抗英卫国的英雄历史，电影《红河谷》即是写照。
过江孜一路平川，18：20抵达日喀则，入住4星久木亚美国际大酒店，298元标间双早，房间宽敞、设备老化。
拉萨走南线至日喀则360公里，全程分3段限时限速。
日喀则尘土较大。见到了黑龙江援建的黑龙江路。
逐渐适应高原了，日喀则海拔3950米，已没有什么不良反应。



拉萨机场高速



S307驶向羊卓雍错



翻越海拔5000米岗巴拉山口







羊卓雍错













驶向羊湖背景雪山



海拨7191米的乃钦康桑雪山



卡若拉冰川





满拉水库





远眺白居寺、宗山城堡
               
                        
                           
                                续写——发表于 2014-09-02 16:53
                           
                           

宗山城堡



白居寺

酒店窗拍的扎什伦布寺
5月17日 日喀则——白坝
上午参观扎什伦布寺，门票80元。很大很安静，真实、质朴、自然，內有诵经等很多宗教活动。在全国走过很多寺庙，这是第一个让我感觉到很现实、很实在、很生活的寺庙，第一次体味到宗教可以和生活这样的接近甚至是如此的融合。虔诚的朝拜者每敬上一勺酥油、一毛钱，都让人感动，动人的是真实、真诚，是实实在在的、令人敬仰的虔诚。扎什伦布寺是西藏最大的寺，但又是那么的朴实而平凡，它不嫌贫爱富、不虚荣浮华，它即接圣气又接地气。从感受民风、体味宗教、了解西藏的角度说很值得看。出寺后又随朝拜者转了一圈寺，上山下山，转了40多分钟，好大一圈啊。
11：30向珠峰进发，G318过热萨后有路标指示左转27公里萨迦县、萨迦寺，左转去萨迦县。路况还好，萨迦县城不大，建筑很有风格，比较脏乱。午餐后参观萨迦寺，门票45元，萨迦寺是藏传佛教萨迦派的首寺，蛮大的，有独特个性，寺庙很清净，只有我和几个老外在参观。走在寂静的寺院中，蓝天白云，艳阳高照，高原的高亮度和高对比度下的红灰色建筑，显得肃穆庄严，清风吹来，房檐下成排的风铃轻灵作响，奏出美妙的佛音，听后使人心止于此。赶上寺堂讲经，站在门口旁听了一会儿。
原路返回G318，过拉孜进检查站，查车、查行李、验身份证，小件行李过安检。过检查站左转走G318（直行阿里方向），翻越5248米嘉措拉山口，在珠峰观景台首次远观到珠穆朗玛峰，高大的金字塔状珠峰率领一排小雪峰巍然屹立，很有老大风范。
继续前行30公里至白坝镇（定日县城边），18：30宿雪域饭店，标间220元，有院停车，条件可以接受。
在白坝一定要加满油，去珠峰再没有加油站了。今日行程300公里，全程区段限速。
入住后G又张罗生火造饭了，白坝海拔4300米，打火机失效，用火柴点燃炉灶，。出行时忘记了带高压锅，在此酿成悲剧，G煮了一锅半生不熟的米饭，我尝了一口改吃方便面了，他坚持非吃不可，结果造成随后三天的严重腹泻，只能靠喝葡萄糖溶液度日了。
晚饭前有些胸闷不舒服，上床静卧，吸了一罐氧气，感觉好多了。担心明天去珠峰大本营时携带的燃气罐因气压低和颠簸而爆裂，让G将剩余的每个燃气罐都使用了一会，以减少内部压力，虽遭到G的嘲笑，但还是按我说的做了。



扎什伦布寺









绕寺转经

G318

给藏娃发物品可要小心，遇娃娃团会被哄抢的


萨迦寺









嘉措拉山口海拔5248米，是本次西藏行到达的海拔最高点



第一次远观珠峰

长焦镜下的珠峰

珠峰的小弟们，个头都在8000米以上

                        
                        
                           
                                续写——发表于 2014-09-04 18:27
                           
                            5月18日     白坝—珠峰大本营—拉孜
早7：00向珠峰进发，G318西行几公里至白坝边境管理站，全体人员登记过关，需身份证和边境证，检查的很仔细。登记完毕，继续前行，定日至珠峰的公路在封道维修，需走318国道绕道岗嘎镇，G318平坦宽阔无限速，樟木方向一路狂飙，60公里至岗嘎镇，进镇后注意左侧指示牌，珠峰自然保护区指示牌左转，转后岔道，有红字指示右侧珠峰，走左侧水泥路上观景台，欣赏晨光中的珠峰和其他雪山，宁静而壮丽，景色真是很美。观景台有姜泽民题词。
观景后退回岔口按指示向珠峰进发，行几公里遇卡口购票，每人180元，小车400元。从此地至珠峰大本营入口处70公里石土路，比较颠簸，但路况比想象中好，2小时可达珠峰。
向着雪山带着激动一路进发，36公里到达卓奥友峰宿营地，遇卡口以为到了检票处前去验票，职守士兵说：“你们走错了，前方尼泊尔禁止通行。” G说“让我们过去看看吧。”士兵举枪道：“你过去我就开枪”。哇哇呀没有办法，也只能欣赏一下海拔8201米的卓奥友峰的英姿，返回30公里，转向珠峰岔口，权当多看了一个景点，说实话，与珠峰相比，卓奥友峰更俊秀。与周围的雪峰相比，珠峰象郭靖似的傻大黑粗的呆呆地伫立在那里，无奈其天下第一，只能膜拜。
去珠峰过购票卡口6公里有指示牌左转珠峰大本营，此处左转道路不明显，容易走错，多注意。目前白坝至珠峰的路在修，不通车，去珠峰必须走318至岗嘎。
近70公里的艰辛道路，经过绒布寺，抵达珠峰大本营入口处，此处很多帐篷旅店，可以吃饭、住宿，海拔5000米。自驾车禁止前行了，只能换乘环保车至珠峰大本营，每人25元。环保车目的地为珠峰大本营石碑处，海拔5200米，距登山的大本营营地还有点距离，此处是游客能到达的观看珠峰的最近之处了。下车士兵讲解规矩，只能走到哪里、不能跨越哪里、不许插旗、不许喊叫…。爬上前方小山包，敬观、拍照。
身体已经很适应高原了，驾车快到绒布寺时，遇护路工在艰难搬挪阻碍道路巨石，停车参与，顺利清障，身体无不良反应。
返回大本营入口处，在雪域姐妹旅店吃饭，环境还不错，挺干净，鸡蛋炒饭，一盘炒青菜，70元。此处吃到这个，满足了。去大本营邮局准备发明信片，无奈锁门无人，只好作罢。返绒布寺，25元门票参观，小而质朴，世界最高寺庙。
18：00返回白坝，加油，发现有个轮胎缺气，到对面店里补胎，斯巴鲁还是过硬的，这是整个行程中的唯一一次状况。20：30至拉孜，比较脏的小县城，宿上海大酒店，240元标间，不尽如人意。
即来到西藏，身体条件可以的话，还是应该看看珠峰，风光无限好，只是海拔高。
今日行程450公里。


G318岗嘎镇

珠穆朗玛自然保护区观景台景色









向着雪峰前进











公路尽头是卓奥友峰营地，走错路了

返回重新向珠峰进发







珠峰大本营





图中彩色东东才是真正的登山营地









绒布寺





返程




                        
                        
                           
                                续写——发表于 2014-09-09 12:08
                           
                            5月19日   拉孜——拉萨
早九点多从拉孜出发，走G318，过日喀则后，318国道伴随雅鲁藏布江而行，过曲水后上机场高速至拉萨。
不记得具体是哪个限速检查站了，早到了13分钟，警察给出了两种选择，一是扣分罚款，二是就地等待十三分钟，当然选择后者了。停车休息等待，刚好拍一下雅鲁藏布江。准点十三分钟，G去找警察开单放行，警察说：“你可真急啊，一分钟不能多等，再等半个小时”，G无辜的在警察面前一蹲，警察说“你干嘛？”G答“我肚子痛”，警察一摆手“别烦我了，快走吧”，哈哈，开车上路，G可是真的肚子痛。西藏的交通警察很爱和游客开玩笑，给大家提提精神，他们还是很好的，一般不会刁难游客。
西藏的司机也都很好，途中某处，遇到对向车辆都向我们晃大灯，以为车有问题，停车检查，一切正常重新启动，对面依然晃大灯，正纳闷间忽然看到前面隐蔽处警察在测速，由于刚刚启动车速不快没超速，若不是刚刚停了一下，至少超速50%。
一路上限速、吃饭、刷车、方便，将近下午六点到达拉萨。今日行程450公里，路况很好。依然入住拉萨亚宾馆，标间195元，比贵宾楼房间小、装修无特色，但经济实惠。
西藏的汽油真是好啊，昨日去珠峰大本营，五千米海拔翻山越岭，石土路低挡位大油门，全天平均百公里油耗才10升。今日海拔四千米左右行车四百多公里，也有很多山路，开空调，创日平均百公里油耗最低值5.6升。
晚餐后去邮局寄出几张明信片，本应在珠峰大本营寄出的，也不知现在的邮桶好不好用，多少年没寄过信了。之后去超市购些特产。
拉萨给人的感觉还是很好的。
明天将告别伴随多日的、带给我们无限风光和感受的G318国道。踏上返程之旅的青藏线G109国道，我们期盼，G109同样精彩。


G318

雅鲁藏布江

拉萨，再见！
第五部分   青藏高原
5月20日     拉萨—纳木错—那曲
早9：30向纳木错进发，沿G109北上，车过羊八井，地势逐渐开阔，G109国道与青藏铁路相伴，在雪山映衬的草原上延展，天上白云朵朵，地下牛羊群群，呀啦嗦，这就是我心中的青藏高原。
13：00到达当雄，圣湖饭店午餐，餐后13：30去往纳木错。G109上没有纳木错的指示牌，在当雄县城內最大路口向西转（很多车往那边走），下一路口有路牌指示。纳木错门票120元，自驾车可以入内不收费，无景区车。
翻过海拔5190米的那根拉山口，纳木错映入眼帘，雪山下广阔的牧场远端，天蓝色的湖水向你召唤。驱车40公里抵达湖边，用湖水洗把脸，拣几颗湖中的石子收做纪念。同样是雪山蓝湖，但纳木错之美与羊卓雍措不同，羊湖是窈窕清丽而带着坚韧，纳木错是广袤刚毅而带着俊秀，都超凡脱俗，不枉圣湖之名。纳木错湖畔是宽阔肥沃的草原，居住着迁徙的藏族牧民，每户一座黑色大方形帐篷、一辆大卡车、一辆摩托车、若干牛马羊。雪山、牧场、碧水、蓝天，形成纳木错醉人的风光。
17：00出景区，回当雄上G109驶向那曲，草原无际，道路笔直平坦，需注意行车安全。晚八点多进入那曲县城，那叫一个破，入住成都饭店，150元标间，对付一夜吧。那曲海拔4600米，是本次行程住宿的最高点。
今日行程460公里。全程区段限速。

G109国道

青藏铁路



G109

青藏公路上的军车队很多

驶向纳木错

海拔5190米的那根拉山口

过那根拉山口是广袤的草原





草原尽头是蔚蓝色的湖水



湖畔居住着游牧藏民











圣洁壮美纳木错









天路，G109





青藏高原

苍鹰在猎食








                        
                        
                           
                                续写——发表于 2014-09-10 17:47
                           
                            5月21日 那曲——格尔木
早9：30向格尔木出发，沿G109行驶，十二点到安多，那曲至安多126公里限时150分钟。午餐后继续行进，安多至格尔木检查站670公里限时13小时。
车辆行驶在青藏高原的大草原上，真切地感受到苍茫、博大，景色还是很壮观的，但太单调了，没有川藏线的丰富多姿。
车过海拔5231米的唐古拉山口，唉，与想象中差距很大啊，没有险峻壮丽，只有好大好大的风，匆匆拍照离去。在雁石砰遇小学生集体上学，停车发放剩余文具和小食。途中遇到几次藏野驴，没有见到藏羚羊。车过五道梁，山势渐缓，不知不觉中已成为大平原。
G109总体平坦，但很多路段因冻土路基致使路面起伏不平，行车似行船，有些地方坑很深，慢行通过没问题，速度高了会有危险，要注意观察、控制车速。
天色渐暗，晚八点多通过本次行程最后一个高海拔山口——海拔4767米的昆仑山口。周围有玉珠峰等雪山、冰川，过山口顺山而下至格尔木。
晚十一点多进入格尔木检查站，限时早到（按要求需半夜一点半以后到达），原以为警察“叔叔”早已下班，没想到很是敬业呀，只得与警察好言相对，还好警察通情达理，顺利过卡。入住格尔木西源宾馆，230元标间双早，很好，四星感觉。格尔木繁华、漂亮、干净，消费不贵，感觉蛮好。格尔木海拔2800米，此行彻底告别了高原。
总结一下高原反应，没有想象的严重，开始在3200米日隆有冷、头痛、心慌、气喘现象，在翻越四千米以上山口时有脸红、兴奋、行走飘乎的感觉，后在3300米新都桥、3750米左贡有点反应，但总体都很轻微，症状逐渐转轻，到拉萨已没有什么不适，后来夜宿四千米以上、行车五千米以上均无大的不适。本人感觉高原反应是正常现象，是一个适应过程，并不可怕，当然还要看个人自身情况，不可贸然轻敌。总之战略上藐视，战术上重视，由低到高、循序渐进。对于自驾、骑行、徒步西藏的，建议川藏进，青藏出。使用过的抗高反药物：红景天胶囊、高原安、携氧、板蓝根冲剂，感觉拉萨买的高原安很好，途中葡萄糖粉冲水喝很好。氧气要带几罐，不要依赖性常吸，但真的很难受时要吸些，不要硬挺。
今日行程850公里。全程2区段限速。

G109国道



冻土路基路段，条条刹车痕预示着潜在危险



G109驶向唐古拉山口





G109相对平坦，是货物运输线，G318基本没有大货车行驶



可可西里



可可西里藏野驴





青藏高原









5月22日 格尔木——湟源
早9：30上柳格高速向西宁方向出发，经过了高山深谷的历练，终于驶上了平坦宽阔的高速公路，收费算什么，必须收，不收都不行。加油不用登记、没有关卡检查、不存在区间限速、舒适的高速公路，哈哈，终于回来了。
穿越柴达木盆地，过铁锡山高速岔口右侧走S2013茶德高速。沙漠、土丘、荒山、扬尘，大西北就是这样寂寞苍凉？
好搞笑啊，路过外星人遗址，也没错，这地貌物感，却也似如外星。
15：00茶卡下高速，游茶卡盐湖，是一个大型湖盐厂，看似一般，却是个梦幻的地方，能拍出神奇的片片。
16：00茶卡上高速至大水桥转G109前往青海湖。
翻过海拔3817米的橡皮山，进入青海湖区，草地泛绿，春雨见停。毛茸茸的山坡、云雾环绕的雪山、横空出世的彩虹、金色阳光照耀的草滩，美不胜收。虽没见到黄黄油菜花捧起蓝蓝的湖水，但此情此景也是令人留恋忘返啊，景色真是美呀，于是乎青海湖畔坐等夕阳坠。
晚九点多进入湟源县城（西宁边上的小县城），入住新世纪宾馆，200元三星标间。
今日行程760公里。青海很多高速公路不是全封闭，有开放的岔路口、调头口和村镇，要注意安全。

平坦宽阔的高速公路，大西北的浮尘天气



土地荒芜，黄沙漫天

外星人遗址，没去看，怕是个幽默

查卡盐湖





G109驶向青海湖

青海湖畔牧场





沿湖而行的G109



















青海湖日落



接下来几日都在赶路，也没什么亮点，就不详述了。
返程路线：西宁、兰州、中宁、恩和枢纽、定武高速（多处封道要下高速不好走），盐池、靖边。吕梁、汾阳、平遥，左权，左权高速封道下高速走S319穿越太行山大峡谷（盘山道大车特多，十分不好走），在距邢台40公里处重新上高速，临清、济南、淄博、潍坊、莱州、龙口（龙口办事）。莱州、东营、沙洼、黄骅东、滨海新区、曹妃甸、山海关、锦州、沈阳。四平、长春（京哈高速四平至长春封道走G102）、哈尔滨。
5月27日平安抵家，整个行程一万四千公里，用时33天。
后记：（以下为自身感受，仅作参考）
1、西藏路况：G318、G109和西藏境内其他主要公路，除个别路段外，均为柏油路，路况良好。
318国道：出新都桥向西行驶不久，因高尔寺山修隧道未完工，走老垭口，有30多公里烂路，并且车辆很多，需用时2小时左右。雅江至理塘间在修两个隧道，需走老路，垭口部分路况差，每个垭口烂路需耗时半小时左右。通麦天险在修隧道和桥梁，有30公里烂路，需耗时1.5小时左右，并且限时单行，需要等候。318其余全线均整修完成，路面很好，车辆不多，但弯急路窄，海拔高度变化大，秋冬春季山口路段可能有冰雪路面，需谨慎驾驶。
109国道：比318平坦宽阔，全部柏油路面，个别路段路面破损，尤其冻土路基路段起伏颠簸，要小心慢行。车辆虽比318多很多，但还是稀少的。G109羊八井至昆仑山口海拔均在4000—5000米，需注意高原反应，尤其是进藏者，要做好充分准备。
波墨公路：118公里需耗时4小时左右，有90多公里土路，总体路况还可以，有几处过水路面易刮底盘，80K至墨脱间有些路段只一个车位宽度，需鸣笛示意，选择合适地点会车。波墨公路比较险峻，大雨天和冬季慎行。
珠峰公路：从岗嘎镇至珠峰大本营换乘点共70多公里石土路，比较颠簸（搓板路），但很安全，需行驶2小时左右，途中及大本营没有加油站，一定要在白坝加满油。
2、此行错过：本次行程有两个遗憾，一是没有在然乌去察隅看看，用时2天。二是没有从珠峰大本营下来直接去樟木，过关去尼泊尔游玩一周。
3、风景感受：西藏的自然景色以川藏线为绝佳，尤其然乌、察隅、波密、墨脱、林芝一带最好，海拔低雨水多，植被茂密，景观变化丰富多彩，身体也舒适。青藏线有高原之壮美，但很单调。看珠峰较辛苦，但临近珠峰一带景观还是很壮丽的。体味风情，当属休闲游荡于拉萨古城。神山圣湖，都是名不虚传，值得艰辛而往。拉萨以西地势平坦海拔高，身体不适者慎行。
4、进藏路线选择：自驾、骑行、徒步者，应选择川藏线进，青藏线出，川藏线高低落差大，高原反应有回旋余地，也可以由低向高逐渐适应，最美的景色、最危险的道路也是在精力充沛时欣赏和走过。青藏线海拔基本在4500米左右，初上高原就住宿和驾驶于如此高海拔，还是有危险的，青藏线相对平坦宽阔，也适宜于归心似箭。
5、进藏时间选择：五月的西藏，气候宜人，游客稀少是旅游淡季；西部晴朗干燥是看珠峰的最佳时节；东部云雾缭绕十分秀美，而又不是雨季没有道路阻塞的风险；此季节雪山众多景色壮观；不好之处是很多地方草木尚未吐绿。西藏高海拔地区六月为春，七月为夏，八月下旬便进入秋季了，七、八月份是旅游旺季，也是雨季。九月也是自驾、骑行、徒步的好季节。
6、高原反应：没有想象的严重，开始时在三千多米住宿时有冷、头痛、心慌、气喘等现象，在翻越四千米以上山口时有脸红、兴奋、行走飘乎的感觉，但总体都很轻微，症状逐渐转轻，到拉萨已没有什么不适，后来夜宿四千米以上、行车五千米以上均无大的不适。高原反应是正常现象，是一个适应过程，并不可怕，当然还要看个人自身情况，不可贸然轻敌。总之战略上藐视，战术上重视，由低到高、循序渐进。使用过的抗高反药物：红景天胶囊、高原安、携氧、板蓝根冲剂、葡萄糖速溶粉，感觉拉萨买的高原安很好。氧气要带几罐，不要依赖性常吸，但真的很难受时要吸些，不要硬挺。
7、西藏汽油：西藏加油没有问题，县城、游客集中地域都有中石油加油站，加满油后足以跑到下一个加油点，多数加油站没有97号汽油，有93号的，中石油的油品没问题，是国IV标的纯汽油不含乙醇，动力足、省油。在西藏加油要行车证、驾驶证和身份证登记，车内是不允许用油桶携带汽油的，亲们不要带汽油桶了。由于路况难料，建议不低于半箱就加满油。
8、进藏车辆选择：就小车而言，在西藏，无论当地车还是外地车，越野车、SUV和皮卡占80%以上，说明道路确有艰难，SUV的高底盘和四驱确实很适用。但另外近20%就什么车都有啦，高到奔驰宝马轿车，低到比亚迪F0和五菱小面包车都有，说明只要慢行和不心疼车，路况是各种车辆都能通过的，并且高原缺氧动力损失并不严重。
9、饮食住宿：在县城和旅游景点附近的乡镇，都有宾馆客栈和餐馆，总体来说环境条件还可以接受，至少比我想象的好。饮食谈不上可口，以川菜小店为主，吃点便餐，也还过得去。餐住价格比内地贵点不多。饮水我们是每天烧开自来水携带饮用，都是雪山之水啊，口味清纯。拉萨食宿是可以满足享受的地方，价格也不很高。感觉拉萨、林芝、波密食宿都很好。
10、安全问题：西藏很安全，也让人感觉很安全，这从单身女游客很多就能看出来。感觉西藏人民很安居乐业，过得很快乐也很知足，大多数西藏地域并不贫困，他们的收入不比内地少。西藏人民是真诚友好的，这也许和他们的信仰有关。旅行于西藏的过客，也是热情好助的，至少他们在西藏时是这样，这就是天堂的魅力！

“那一天，闭目在经殿香雾中，蓦然听见，你诵经中的真言。
那一月，我摇动所有转经筒，不为超度，只为触摸你的指尖。
　　 那一年，磕长头匍匐在山路，不为觐见，只为贴着你的温暖。
　　 那一世，转山转水转佛塔，不为修来生，只为途中与你相见。”

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