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苦行僧

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本期内容提要：



在2022年开始之际，拉皮儿也给我们带来了全新的大组车（Xelius SL），各项面板数据都有所提高，总体外观与之前的SL2较为相似。依然保留平滑的几何设计，在三通位置留有三角减震设计，但总体管形变得更加宽大，立管也变得更直，五通位置再度加强，提高动力传递，内部碳纤维使用更轻。使用刚性更好的碳纤维（Toraca），混合多种高模的碳纤维进行补强，新的车架仅重725g。在气动方面，SL3支持全内走，头管和前叉也微调形状，以获取更多的气动效应，结合CFD风洞测试，在40时速下减少7w，配上全新的da12速售价为7400欧元。



YT在开年之初也发布了一辆形成较短的Downcountry（Izzo），全球限量300辆，后胆行程降低10mm，这也许是最轻的全避震山地车之一，车架重量为11.4kg。车架几何与Core几何一样，但采用了较短行程的前后避震，让29er的车架有s到XXL的尺寸范围，延展范围也从432mm到517mm，适应各种身高的骑手。在配置方面，配备RockShox的前后避震，以及红厂的XX1电变和电调座管，轮组方面则使用DT的XCR1200轮组，售价为6000英镑。颜值轻量玩家不妨关注一下。
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