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我们时常按照习惯去做事情，尤其是在骑车的时候表现的越加明显，好习惯有益，坏习惯百害而无一益，改正坏习惯，你就会变得更加优秀。 一、骑车太急太快 如果每次骑车总是开始脱颖而出光彩夺目，后期则疲软无力被众人超越，那说明你骑车太急太快了。如果你想在越过终点线时仍然能独领风骚，可能就要重新考虑下自己的战略。在最开始的前20分钟里，如果你的心跳过高，代谢速率急升，最终你的身体会进入“燃糖”模式。你需要训练自己消耗更加持久耐用的脂肪储备，而不是在途中就会“燃烧殆尽”的糖类。如果你不想大爆发，而是保持稳步的结构骑行30分钟，逐渐达到强度，那么起步慢一点，你将会为整个骑行提供很好的前提条件。 二、使用错误的齿比 不论坡度大小，你都需要90-100rpm的恒定踏频。踏频再低一些，说明齿比太大，关节就会承受太多的负担。踏频再高一些，说明齿比过小，会浪费宝贵的体能。 三、太多时间骑首尾 学会去保存体力，但千万不要因此变成“轮胎吸盘”而忘记该你领骑了。例如一个8人的队伍中，远离队首可以减少接近40%的耗氧量，关键是队友间的沟通与信任，你们需要达成一致，即在一个特定的时段——比如说60秒——由每一名车手负责领骑，或者如果你们正在征服一座非常艰难的山，那么你们需要沟通，说明你需要在更短时间到队尾。 四、休息时间不够 过度训练会引起持续疼痛，免疫力低下，伤痛，情绪低落，失去动力。休息不是训练的缺席，而是训练的重要部分，如果你还没有经过一周的艰苦训练，那么进行交叉训练也没问题——游泳、瑜伽、遛狗。但如果你刚刚经过一周的高强度训练，那么用一整天的休息来奖励自己吧。安排一次按摩或同朋友聚餐，这样你会感到休假是如此的值得。 五、骑车之余还是骑车 追逐无尽的里程数对骑行没有好处，反而会让你忽略整体的健康，最后遭受痛苦。骑车不是一项全面的运动形式，可以通过特定的调节来弥补骑行的不足。
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窥视卡
雷达卡
发表于 2016-5-10 10:09:26
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