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Ridea,超轻V刹?
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Ridea,超轻V刹?
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骑行小博士
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骑行小博士
楼主
电梯直达
发表于 2020-3-30 10:41:38
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因为改了轮径,所以我的kt510的刹车是V刹加转接座,对于一个重量控来说,能够完满兼容各种轮径的Ridea V刹一直是我盯着的目标,这个V刹有两个版本,一个便宜点 360元一车份(几乎是一台510的价钱了),贵的720,暂时不知道有什么区别。反正折腾了这么久,这东西不弄到手心里总是痒痒的。
昨天经过和BigerG同学一番接头,得到了我垂涎已久的Ridea 超轻V刹,可能因为我是开着下图中的警车去的,所以BigerG给了超便宜的价格。
于是早上爬起来装车,作为重量控,称一下重量也很正常……
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2011-2-25 11:51 上传
再从车上拆下一副422称一下,图中可以看到我的转接座
rd02.jpg (61.02 KB, 下载次数: 0)
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2011-2-25 11:51 上传
这就是说,一车份的话我可以减轻近100克的重量,对于现在我的车来说也算是重大突破了,因为没什么地方好减了。
但是我还是觉得不太对劲,为什么呢?
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2011-2-25 11:51 上传
看看Ridea的单臂重量,再对比一下很便宜的菜V之王422
rd04.jpg (61.2 KB, 下载次数: 1)
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2011-2-25 11:51 上传
就是说,一车份422只比这个重了没多少,但看做工的话,我评定422完胜!
也就是说,如果不改轮径的话,上这对Ridea 的奢侈品纯属蛋疼,而shimano的422确实是性价比非常高的V刹,外形还很低调闷骚,改车的话,第一样就换上这个准没错。
不过怎么说我还是轻了100克了,现在在我家的体重秤上秤得体重10.0公斤正,只等待铝叉到来这一激动人心的时刻了!
再发一张整容前
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2011-2-25 11:51 上传
整容后
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沙发
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STT
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STT
2011-2-25 12:32
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警车不错!学完了V刹没啥特别感受,发现胎纹装反了,感觉轮胎离叉裆太近了,有磨到胎面的感觉。车轮在骑行中会有轻微变形,因而胎面和叉裆之间留个5毫米空间为妥。
板凳
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superfish
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superfish
2011-2-25 12:38
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DAHON“追求卓越,崇尚自由”
磨不到字数字数字数
地板
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ataotao
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ataotao
2011-2-25 14:20
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[color=]单车旅行,只需一颗想走即走的心,风速旅行车,长途旅行的最佳伙伴~
空格可以代替 数字数字数
5楼
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bigerg
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bigerg
2011-2-25 14:47
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superfish
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贵的720,暂时不知道有什么区别。反正折腾了这么久,这东西不弄到手心里总是痒痒的。
720一车份的是新版本,刹臂厚一些、增重的功能更为强大,转轴及弹簧的用料及工艺有所改进,快赶上422了 :lol
明后天的小长途还是决定骑山地,如果时间够的话,打算到附近山头拍些PP回来毒害一下贪玩好SE的车友。
享受骑妙、体验骑迹、精踩有你,尽在TTGO
6楼
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superfish
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superfish
2011-2-25 15:03
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[color=]热心会员奖励biketo币,欢迎各位骑友积极热心回帖助人
铝叉到货了,万恶的有严重色差……:curse:
7楼
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bigerg
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bigerg
2011-2-25 15:10
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superfish
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还是黑叉最保险哪~~~百搭!
8楼
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superfish
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superfish
2011-2-25 16:49
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减重的东西很多都不太靠谱,比如我用的Sars铝条帽,对于我80kg的重量来说是有点受不了,经常爆,现在我还是慢慢用回铜条帽了,反正这点重量几乎忽略不计,用铝条帽主要是颜色比较多样:lol
9楼
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mybobo
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mybobo
2011-2-25 22:48
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10楼
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superfish
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superfish
2011-2-26 01:26
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折腾到1点钟,终于把铝叉子换上去了,因为上管稍长了那么一点,半夜还在那里锉了老半天,真是扰民啊……明天天气好的话啦下去遛遛拍个最新超级菜车照。
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superfish
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