回忆2007——郑州、拉萨QQ行

苦行僧

拉萨之行，对于我来说与其说是梦想，不如说是圆梦。
去年的西行之旅从德令哈到青海湖，与西藏几乎擦间而过，也为自己留下了一个圆梦计划——“西藏之旅”。
为了今年的计划，可谓准备更充分，计划更详细；虽然有N多人对QQ的西藏之行抱有怀疑，也有N多人说没有问题，但还是做好了充足的准备：换宽胎，冲氮气，改大灯。。。。。。
一切的一切都为了这次圆梦之旅——西藏！！！！

郑州——天水 2007.07.25
不敢相信，这一天真的来了！
2007.07.25，我们就要出发了！半年的准备即将变成现实！！
早早起来，先接了宝帅，驱车来到原先预定的集合地点——连霍高速西收费口；本打算在这里和大伙汇合后开始我们的征途。哪知道快到集合地点才发现浓雾弥漫，高速封闭了！只好手机联系了翼虎和宝来改在郑大新校区门口集合；巧合的是，去年我也是在这里集合出发，踏上了我们的西行之旅。梦想即将变成现实！
既然高速不能走，就只能先走国道了，看是否能在荥阳或巩义上连霍高速。好在三辆车装备精良，电台、GPS一样都不少，车队在GPS的指引下顺利的抵达荥阳。我们原本打算从荥阳上高速，可是由于浓雾依旧，只得改走巩义，从巩义进入连霍高速。
从巩义上了连霍高速，我们一路高速经潼关直至宝鸡；其中，潼关到西安段高速因为局部修路，需要经常更换路道，车速也很慢，个别路段甚至低于60；到了西安经绕城高速进入西宝高速，这里的路况相对好些，本以为可以很顺利的通过牛北公路到天水。但谁也没想到刚从宝鸡进入牛北公路，就因为修天宝高速遭遇大堵车，整个牛北公路像个大工地，工程车、货车混合交织在一起排起了长龙。。。。。。车队好不容易挤出堵路的地段，天又开始下雨了，真是天公不作美。没走多远前面再次堵车，下车一打听才知道前面因雨大山体滑坡造成了路面被毁，大家只得堵在这里等待清障车疏通道路。。。。。。就在我无奈的坐在车里听音乐的时候，突然发现身边的山坡开始有水和泥开始下落，而且越来越急，时不时夹杂着碎小的石块落下，“泥石流了！”前面的司机呼喊着、挥手示意我们躲开。此刻宝帅还在前面打听情况，来不及通知他了；我赶紧启动车，剑一样的窜到前面，挤到货车队伍的缝隙间，车小就是好！
前有堵车，后有泥石流，不能就这样耗在牛北公路吧！这时，宝帅带来了好消息，说有人自告奋勇带我们绕过塌方地段，自然好处是不能没有的。于是，在一辆瑞风MPV的带领下，车辆分分调头，绕路。。。。。。等到走到小路上大家才发现，小伙领的路不亚于越野拉力赛的赛道。先是一座小桥，窄的仅能容下一辆车刚好通行，旁人几乎无容身之地；接下来又是一个夹杂着泥水的急弯，没走多远就又是一座吱呀作响的木桥。。。。。。宝帅熟练的驾驶着QQ，我则坐直了身子做好领航工作。车队在路过一个小村子的时候，这里的村民似乎不太愿意，开始搬起石块封路，想浑水摸鱼发笔横财。宝帅在村民即将把道路封死的一刹那，一脚油门小Q轰鸣着窜了过去；估计后面的车辆要留下买路钱了。。。。。。。刚以为化险为夷通过了村民的拦路堵截，哪知道前面的车队再次停下，通过电台知道，一辆华普车陷泥坑，几次努力失败，只得让村民帮忙了，代价50！该我们了，翼虎过去了，宝来也过去了；村民看着QQ，议论着什么，难道？呵呵，没想到令他们失望了，QQ也顺利的通过了泥潭！在村民失望的眼神中，我们绝泥而去。
终于，我们绕过小村，在给了那个小伙10元的带路费后再次返回牛北公路。此时大家才发现夜幕已经降临，黑暗中的牛北公路显得更加繁忙，迎面不时而来的货车打着远灯呼啸而过。由于雨天路滑，又是山路行车，大家以60码的速度小心翼翼的前行，心中期盼着早点抵达天水。晚上10点，3辆车终于到达天水；说实在的，我和宝帅还打算继续前行到定西，在定西落脚，其实也就不足200公里的高速了；可是翼虎第一次跑这么远，实在没经历再折腾了。大家最后决定在天水安顿，找好宾馆后一起在夜市简单吃了顿晚餐。吃饭的时候大家依旧兴奋的议论着今天的牛北经历；畅想着今后的艰辛旅程。。。。。。
饭后大家就回房休息了，因为，只有充分的休息才能适应明天的旅程“天水——青海湖之旅”。

天水——青海湖 2007.07.26
本以为从天水到青海湖全程高速，会很好走，时间会很充裕。所以，大家是相当的磨蹭，说好了8点出发，结果10点才上路。而事实上，今天的路程我们的确没有被路况的好坏所难为，而是被3辆车间的磨合耽误了很多时间。宝来和我有了去年的江南行，相当默契；苦的是翼虎的车主，第一次跑这么远，昨天已经精疲力尽，只是被首日出发的兴奋所埋没，到了今天新鲜劲一过，除了疲劳还是疲劳。
果然，上路才10分钟，台子就传来翼虎要求休息的声音，晕！才过收费站啊！我和宝帅心一横，假装没听见，只管提速狂奔，以80～90公里的车速跑在天水——定西的高速上，整整拉了翼虎5，6公里的路程，嘿嘿！这条高速准确地说只能是一级公路，只是把快车道间进行了封闭，而慢车道和行车道依旧混行。因为根本没有全部封闭，沿路很多叫卖桃子的，骑车的，步行的；而且，途中恰巧经过一个什么桃乡，一旦拉开距离很难撵上。在经过桃乡的途中，翼虎又提出要买桃子。。。。。。依旧装聋，就说手台信号不好，继续领航！宝来很默契的跟在后面，时不时的联系翼虎，说跑哪了？等等你之类的话。。。。。没办法，为了早日到达青海湖，早日抵达拉萨，只好这样了，鄙视自己下。
中午，车队快到西宁，宝来提出是不是要去西宁吃饭，翼虎也确实撑不住了。其实，按照我的意思直接在服务区解决最好，“时间”对我们来说是宝贵的，我们的目标只有一个“拉萨”！到了西宁，车队下了高速路进入城区。虽然宝来的意思是在城外找个拉面就OK了，可一进城就由不得我们了，找来找去就到了市中心；干脆，吃水井巷的马忠吧！得，吃完饭大家又开始逛水井巷，直到下午三，四点才出发赶往青海湖。
更糟糕的是，一出发翼虎就没有跟上我和宝来，走叉了？通过电台联系才知道没有找到到高速口，只好约定在下一个高速口等的，结果等了半天才知道又错过下一个高速口，只得走省道了；崩溃之，慌忙赶路。就这样，我和宝来在高速上狂奔；而翼虎则在高速下的省道蛇行般的前进，真真切切的越野了把！直到在湟中高速口出来，才等来姗姗来迟的翼虎，我的好兄弟啊！！！！
汇合后，车队走上一级公路，继续赶往青海湖；此时已是傍晚时分，走夜路在所难免了。本打算拍摄青海湖日落的计划泡汤了。途中，路过日月亭，大家走马观花的看了看，就继续赶路了。等到了青海湖已经日落西山；其实，在青海湖住宿的主要原因是要先逐步适应这高海拔的地理特，只有这样才能逐步适应格尔木，继而适应拉萨。大家草草的收拾行李，简单吃了点自备的干粮就早早休息了。我则期待明天起个大早，期待明天能拍到青海湖的朝阳。

青海湖——格尔木 2007.07.27～28
青海湖，被誉为“世界屋脊”的青藏高原的东北部，位于青海省东北部的大通山、日月山、青海南山之间，三面环山，风景壮丽、是我国最大的咸水湖，古称西湖。景区以高原湖泊为主体，兼有草原、雪山、沙漠等景观。去年只是路过，今年既然来了，怎能不珍惜这次机会呢？

早早的起来，与其说被阳光唤醒，不如说被闷雷声吵醒；老天，不会恁不给面子吧！我依旧不死心，还是起床看看吧！这时发现自己些胸闷，难道这就是传说中的“高反”？不应该啊，记得去年我还在德令哈住过，度过了2006的中秋之夜，那时可是一切正常的。那的海拔可比这高啊！还有郎木寺，黄龙都不低啊？！难道这高反还每年不一样的？顾不上那么多了，扛起三脚架，带着相出去去先！到了外面，才发现居然是东边日出西边雨，好奇特的景致！很多来自全国各地的色友已经扎好位置喀嚓了N张了，自愧不如！拍一会发现，翼虎和宝来也出来了，正扎着架子一通猛拍。

告别青海湖，继续赶路！沿途的美景自然不必说了，不过值得一提的是我们在沿途品尝了当地牧民自己做的冻酸奶！那味道，耿耿的！告别青海湖，离格尔木就不远了！那么，拉萨还远么？！大家的兴致高涨起来，翼虎也逐渐适应了长途跋涉的过程，很少提休息的要求了。。。。。。。在翻越橡皮山的时候，宝来似乎有些吃力，通过电台知道原来是跳档苦难造成的；看来，手动档还是很能适应各种海拔的！
过了橡皮山，很快就开始了枯燥无味的戈壁旅程，路是笔直的，两边是茫茫戈壁，除了漫天的白云和偶尔飘过公路的小龙卷风能解决视觉的疲劳，“困”就一个字！青海湖至格尔木将近600多公里的路程，这戈壁路就占了一半，“枯燥+无味”!

终于，我们抵达了格尔木。格尔木，蒙古语意为“河流密集的地方”，地处青藏高原腹地，辖区由柴达木盆地中南部和唐古拉山地区两块互不相连的区域组成，总面积近12万平方公里。市区位于柴达木盆地中南部格尔木河冲积平原上，市区平均海拔2780米，是青藏高原继西宁、拉萨之后的第三大城市。
到达格尔木，我们这才发现这里天黑的很晚，大概要到九点三十夜幕才能降临。我们在格尔木，主要是修整和重新储备装备和必需品，调整体能，观察自己的高反情况，如果正常，就是我们的目的地——拉萨了！所以，我们在格尔木修整了两天，在这两天里，遇到了很多拉萨返回和准备去拉萨的车友，大家彼此提醒对方注意的事项。大家在修整了两天以后，逐步适应了高海拔和当地的气候后，就要启程奔赴我们的梦想之地拉萨了；“拉萨”，离我们越来越近了！

格尔木——拉萨 2007.07.29
从格尔木到拉萨全程近1300公里，走前曾打听到这条路况是相当复杂；尤其是五道梁到唐古拉山口这段路，路况变化剧烈，好路坏路交替出现，且无任何征兆。等到翻过唐古拉山口进入西藏的路段又是全程限时限速，加上高海拔的地理情况，这段即将开始的路程对我们来说可谓充满挑战。可以说这次西行，我们大量的物资准备和车况检查完全是为这段路程而准备的，防高反药品、预防感冒药品、防止上火的含片、避免驾驶疲劳的饮料，汽车冷却液等一应俱全，万事具备，只等旅途开始了！
为了及早感到拉萨，不走夜路，尤其是不在黑夜翻阅唐古拉山口。我本打算10：00起来，简单吃饭、休息后在凌晨12：00出发，按照我们的速度基本能在早上抵达唐古拉山口；这样，傍晚就能抵达拉萨。结果，等到十点起床大家洗漱完毕准备出发的时候；连走了两天夜路的翼虎对走夜路没有信心了，要求早上出发，并提出“在路上快速赶路的想法”，这样太危险了！提议被大家否决，几次磋商后，决定推迟到凌晨3：00出发。结果还得回去睡觉，我又饿又困；还未出发，自己几乎被折腾趴下了。。。。。。
早上三点，我们终于从格尔木宾馆出发，车队找了个中石油的加油站把主副油箱都加满了汽油。现在回忆起来是多么明智，因为出格尔木不久，就没有国营的加油站了；沿途都是些打着国有牌子的地方加油站。趁着夜色，我们离开了格尔木市区，做为全国最大的市名不虚传，管辖范围一直到达唐古拉山口！出市区的路况还算不错，QQ依旧领航，可恶的是在一个跨河桥前出现的两个限速带，居然是两根电线杆！巨大的托底声不由的心疼自己的小Q，自然也一痛过骂！“@#￥@#￥……”
走了近3个小时后，我开始赶到疲惫了，也许是昨天没休息好的缘故，好在还有宝帅，换司机！呵呵，这次出行，好在有宝帅，两个司机轮换开车就没有去年独自开完全程那么痛苦了；宝来和翼虎就没那么幸运了，虽说有副驾驶，可如此复杂的路况对他们的副驾驶“新手”来说实在难找到用武之地。

很快，车队进入冻土地段，起伏的道路对车的减震是个很大的考验；好在走前做了即使的检查，并更换了新的减震！刚刚经过冻土地段，前方的宝来传来“发现藏羚羊！”的呼喊，大家振奋起来，四下搜索着；果然，在一处铁路桥下，看见了一只很小的藏羚羊在闲庭信步，悠闲的走着。它对我们不速之客丝毫没有戒备，俨然是这里的主人。不久，我们又发现了野驴等国家濒危保护动物，没走多远就发现一栋标志性的建筑物——“可可西里保护站”！哈哈，终于来到了传说中的“可可西里”！利用等待队伍的时刻，我和宝帅下车拍了几张已是留念。

在行进了近300公里后，看见一块高高的指示牌“五道梁”；其实，这里是个兵站，但对我们这些来自低海拔的游客来说，却被当地人称为“鬼门关”！因为在这里如果出现剧烈的高反的话，就必须立即返回格尔木了；毕竟300公里的路程还能保证在天黑前返回格尔木；如果继续前行，更高海拔带来的高原反应后果不堪设想。通过电台询问，得知大家一切良好；我们决定继续前行！“拉萨”，我们越来越近了！
过了五道梁，路况果然复杂起来！虽说出发前曾经去过的车友提醒注意路况，而且在格尔木也有当地人的忠告，加上刚才在冻土地段已经小领教了路况的恶略；可是路况的恶略程度还是令我始料不及。一直以为自己去年西行走了那么多烂路，成足在胸，可这里的路况之差却别有风情。路况好的时候跟高速一样平坦，可往往在一个平坦的上坡之后紧接着就是炮弹坑样的下坡路，弄得精神高度紧张。时不时的，平坦的路上还有突然的突起，一不小心就会猛烈的撞击你的地盘，幸亏安装护板，不然。。。。。。在即将翻越唐古拉山的时候，路陡然变陡，加上坑洼的路面，冲坡不可能了，只能2档缓行，慢慢爬坡。

终于，我们雨中登上唐古拉山口，海拔最高的公路山口！大家兴奋起来，刚才的疲劳和艰辛一扫而光！唐古拉山口就这样被我们征服了！翻越唐古拉山口后，就进入拉萨境内，一下山口没走多远就遇到检查站，登记时间，开始了漫长的限时、限速之旅。从唐古拉山口到拉萨，全段限速70，个别路段限速30，而且必须晚于规定的时间内抵达下一个检查站；盖章，计时后才能继续赶路，提前一分钟罚款100！说实在的，拉萨境内的路况很好，限速对我们这些心急如焚的游客来说真是折磨！
也许老天想给我们心急火燎的心情降温，在唐古拉山口的大雨还不过瘾，在安多给们安排了一场大冰雹，蚕豆大小的冰雹铺天盖地而来，就象一块白色的幕布，由远而近“平推”过来！大家纷纷倒车，搜寻可以躲避的地方，场景想起了美国大片“龙卷风”。在一个加油站的雨棚下，我们找到了栖息地，听着噼里啪啦的声音还是心有余悸。冰雹过后，天色开始黑了起来；翼虎又开始心慌了，想在安多休息。可是不能休息，因为安多和那曲海拔均在4000米以上，拉萨只有3300米左右；高反相对来的慢，现在没有感觉不等于以后没有感觉，万一在安多或那曲休息第二天有了高反后果不堪设想，和宝来商议后决定连夜赶路！心里只能默默的说“对不起了，翼虎！”
离开安多，不幸的事情又发生了！宝来车顶安装的“搜索灯”在连续下弯的途中险些把一辆警车晃到山沟里，警车拉着警笛调头追了上来，示意宝来停车检查；而上来的“翼虎”停车时副驾驶的倒车镜又打到了正在检查的警察的胳膊！晕！在一顿交涉后，宝来和翼虎的搜索灯被没收！
继续赶路，终于，在历经28小时之后，抵达拉萨已经是30号的早上8：00了，也许是长途跋涉的疲惫，也许是一路的艰辛；大家只是静静的欣赏着梦想的城市——拉萨，一切都是那么的安静，电台没有任何言语传出。
“拉萨”，我们就如此平静的抵达了！

拉萨 2007.07.30
我们抵达拉萨后，通过导航设备找到提前预定的酒店，放下行李就去吃了早饭，依旧很平静；用完餐，大家纷纷回到各自的客房呼呼大睡。睡前，我给自己的父母和女友电话报了平安，让他们分享我的喜悦；同时，也避免亲人的担心，这个习惯我这次出来就一直保留着。
一觉醒来，已是中午时分，路中短信联系的135大哥也返回拉萨了。他可是拉萨的熟人，每年都要在这里呆上半年，简直神仙般的生活。通过电话，135大哥很快来到我们下榻的酒店，同时还推荐我们一个家庭宾馆——“朗赛人家”；独门、独院，正是我们喜欢的居住方式！价格也便宜，标间才120！电话确认可以入住后，退房，搬家！
来到“朗赛人家”才发现这里的老板曾是三个兰州来拉萨的游客，在拉萨购置了房子后合伙开的家庭宾馆。都曾是游客，自然见面备感亲切；老板还亲自下厨，给我们准备了丰盛的午餐，大家一起把酒问青天，好不快活！随着交谈的深入，我们才了解到我们来的正是拉萨旅游的高峰，布达拉宫的票很紧张，每天针对散客只有300张票的名额，早上4，5点就要去排队领取登记卡，一个人只能领取4张门票的名额；而且，还要根据登记卡在中午12:00前全部人员在场的情况下换取次日的门票。根据门票上规定的时间段内游览布达拉宫，限时一个小时。黑市的门票已经炒到4、500一张了。
至于去珠穆朗玛峰，更是难上加难，从拉萨到老定日路况还好，可老定日到珠峰大本营的路因雨水已全部被毁，只有当地的司机开着越野车勉强能通过。而且，由于桥梁坍塌的原因，个别路况即使越野车也要望河兴叹，这座桥梁是否修通车好还不知道，只是知道前几天去珠峰的车队全部无功而返。从拉萨到珠峰要4天的行程，可我们计划在拉萨只有5天；原本计划包括布达拉宫和珠峰两个主要景点，顺道再看看大昭寺等，这样看来时间是相当的紧张了。因为我们初步计划的行程是5天出发，5天拉萨，5天返郑。看来，是否能买到布达拉宫的门票是决定去不去珠峰的关键了。
啥也不说了，第二天早起！排队买票！期待我们能买来吧。

拉萨 2007.07.31
第二天凌晨4点，我和宝来的车主就起来了，大家还在酣睡，排队去！两个人睡眼惺忪的上了路，再到导航的指引下，夜行到布达拉宫的售票点才发现，队伍已经拍了很长了！心中不禁佩服，高人年年有，没有今年多！这么长的队伍不要面担心，担心知否能买到次日的门票。
排队过程中，和五湖四海的朋友聊着打发无聊的等候时间；终于，7点开始放行了！来了那么早就是等待这一刻的到来。一放行，队伍的长度很快的缩短，随即又被后来的游客补上。快到大门口，大家悬着的心也提到了嗓子眼，老天保佑！老天保佑！。突然，前面的队伍开始骚动起来，不满的声音此起彼伏，“票卖完了”！！@#￥@#￥#@@#@。。。。。。国骂，依旧是国骂！很多不满的游客围着管理员质疑“怎么可能？”可面对着“票已售完”的牌子又能怎样？可晕，早知还不如在床上呼呼了。好在和宝来来的时候估计到这个结局，早早的带了三角架和相机，干脆跑到布达拉宫对面的药王山观景平台拍照神圣的布达拉宫吧！
来到平台，才发现这里也是色友云集，游客的小数码就更多了；在观景平台的最前沿，脚架支了一大片，长枪短炮的相机纷纷对准了布达拉宫，那阵势真是蔚为壮观。因为是多云，很多色友为了拍摄日照金顶的瞬间已经等了很久，每一次的日破云霄都引来一阵阵快门声的此起彼伏。有的色友等不及了，想离开；立刻招来各地色友的玩笑，大家呼喊着“看，快看！太阳出来啦！”调剂着无聊的等待时光。最后，大家又干脆在这些长枪短炮的森林里合影留念互相交流器材的使用心得。快乐，永远属于这些喜欢捕捉生活瞬间的色友！

一通狂拍之后，带着心满意足的满足我们离开药王山观景平台；找了家旅行社开始资讯去珠峰的事宜，得到的答案是等候前方回复，留下电话后我们就离开旅行社等通知了。和还在宾馆休息的大家联系后，约定在大昭寺见；然后商议去珠峰的事情。在大昭寺，大家汇合了，一阵倍感关怀的问候后开始兴致勃勃的游览大昭寺。在这里，我们看到了大昭寺，看到了八廓街（八角街），也看到了虔诚的藏民，更多的看到了潮水般的游客。。。。。。

在大昭寺不得不提的是一个怪现象，很多高级数码单反机纷纷莫名其妙的出现不能对焦，不能存储，甚至不能成像的怪现象，先后有尼康、佳能等高级相机出现问题；宝来车主的尼康D80也未能幸免，返回郑州后依旧没有检查出问题，送到上海没有拆机又一切正常了。相对来说，我还是幸运的，手中的D80没令我失望！
下午，旅行社打来电话，说可以去珠峰了；但不能保证能否看见珠峰，包车费用人均2080，食宿全包；车是丰田4500；如果同意，就可以交定金签合同了。个大家简单商议后，一致的意见是即来之，则安之！去！把旅行社的人约到我们住的地方，一番讨价还价，已每人2000的价格成交！明早，旅行社会安排两辆4500来接我们开始我们的珠峰之旅！

拉萨——日喀则 2007.08.01
一大早8：00，两辆4500早已准时等候在郎赛花园（我们住的朗赛人家是该小区的一部分）的门口，两位藏民司机一位叫多吉，一位叫米玛，很淳朴。跟我们驾车的是米玛师傅，一上车就很热情的和我们攀谈起来，丝毫没有距离感。
上了车才知道，今天我们的旅程先是游览三大圣湖之一的羊卓甬措，在西藏，措就是“湖”的意思，类似青海把湖称为“海子”；然后是游览江孜古城，也就是电影红河谷的拍摄地；最后抵达日喀则，住宿一晚后明天出发到珠峰大本营。出了拉萨没多远，路边便出现一条奔腾不息的大河。米玛告诉我们这就是西藏第一大河，著名的雅鲁藏布江。 雅鲁藏布江发源于日喀则地区的仲巴县杰马央宗冰川，由西向东流经仲巴、萨嘎、吉隆、昂仁、拉孜、萨迦、谢通门、日喀则、南木林、仁布等县，之后注入拉萨地区，在曲水境内与拉萨河汇合，再向东流去。从日喀则到拉萨之间，雅鲁藏布江或冲出大山，形成长长的峡谷，或在平原上流淌，冲刷出宽宽的河谷，宽阔的江面，奔腾不息的江水汹涌着流向远方，形成一道道美丽的风景线。

米玛的车技不是一般的高超，即使是在山路的弯道也能保证80码的过弯技术，几次措车都是呼啸而过，汗！很快，来到一个高处，远远的就看见很多旅游车驻足于此，游客纷纷下车对着山谷拍照；到了跟前，才知道山谷下蓝宝石般湛蓝的玉带就是著名的羊卓甬措。而我们也只能高瞻远瞩，远眺这圣湖了！没办法，租车的不自由也在于此，为了赶路只好匆匆拍了几张照片就返程了，继续我们的江孜古城之行。
在去江孜的路上，为了赶时间，米玛和多吉没有走国道；而是走了当地的一条土路；糟糕的路面使4500经常剧烈的颠簸，有时也会托底，好在我们没有呈英雄开自己的车！在这条路上，遭遇很多沿村乞讨的孩子，一袋饼干，一些糖果，甚至是铅笔之类的小文具都能让他们开心不已；当然，最开心的还是人民币了，呵呵。终于，一路颠簸之后我们重新返回新修的国道；大家也长出了口气，连米玛也打开车上的CD，随着音乐哼起歌来。车载CD放的是当地特有的流行乐，很有节奏感，后来才知道专辑的名称是“唐古拉锅庄”，是西藏人民特有的流行音乐。

很快，抵达江孜，大家先是来到白居寺参观游览。白居寺有两大特色：特色之一是一寺容三派,和平共处,相安无事。它原来属于萨迦教派,后来噶当派和格鲁派的势力相继进入,各派一度互相排斥,分庭抗礼。最后,还是互谅互让。于是白居寺便兼容萨迦、噶当、格鲁３个教派,因而寺内供奉及建 筑风格也兼收并蓄、博采众长。特色之二是菩提塔,又名“十万佛塔”,它是白居寺的标志。白居寺就是因为这座佛塔才格外富有魅力。这可不是普通的佛塔！是由近百间佛堂依次重叠建起的塔,人称“塔中有塔”。塔内佛堂、佛龛以及壁画上的佛像总计有十万个,因而得名十万佛塔。它的正名菩提塔人们倒不大提起。由于白居寺是在西藏各教派分庭抗礼,势均力敌的情况下建立的,因此它能聚萨迦．格鲁、噶当等各派和平共存于一寺,每个教派在此寺内都拥有五六个“扎仓”。展阶段,格鲁派还未能一统天下。所以白居寺从兴建之时就形成了格鲁、萨迦和夏鲁几派共存一寺的局面。这种格局以及因此而来的各派严谨治学的寺风此后一直保持,使白居寺在林林总总的藏传佛教寺院中独树一帜,声名远播。
告别白居寺，在返回日喀则的路上，我们瞻仰了江孜古堡，也就是“江孜抗英战役”发生的地方。1904年（光绪三十年）西藏人民抗英战争中的主要战役。1903年英国发动侵略西藏的战争后，次年4月大举进犯江孜，遭到西藏军民的顽强抗击。5月初，藏军数千人在江孜等地民众配合下，用土枪、大刀等武器与装备精良的英军展开激战，收复了江孜宗政府和宗山、白居寺等重要据点，英军头目荣赫鹏率残兵三四十人狼狈逃窜，6月底，英援军赶到，进行反扑，藏军虽被包围，但仍顽强战斗，在奋战三天三夜后，终因力量悬殊过甚，弹尽援绝，江孜失陷。8月，英军占领拉萨。红河谷的故事就发源于此。。。。。。。

告别江孜古城，告别了英烈；已是下午4，5点了，我们继续赶路，目标——日喀则！
抵达日喀则的时候，已经是下午8点左右了；可这里还是天很亮，和格尔木一样，这里天黑的晚。几天的奔波大家很辛苦，提议改善伙食，大吃一顿！恰巧，我们下榻的酒店旁边就有一家四川风味的火锅店；其实，在西藏，川菜馆是最常见也是生意做好的饭店。大家找了个包间，美美的大吃了一顿！过瘾！。。。。。。
明天，就要踏上这次具有真正意义的西行之旅的目的地——珠穆朗玛峰了！希望明天是个好天气！希望我们能一睹珠峰的风采！！！

日喀则——珠峰大本营 2007.08.02
早上起来，去楼下的餐厅吃饭；才发现，这里到处播放的都是“唐古拉锅庄”的音乐 。酒店的早餐还算不错，鸡蛋，蔬菜，稀饭一应俱全；要知道在西藏最贫乏的不是肉类，而是蔬菜！能吃到蔬菜，多我们来说已经很满足了。
上了车，米玛告诉我们昨天有队车队返程了，路况没问题；可是，他们没有看见珠峰，今天能否看见他也不好说。。。。。。他还说，今年带了6批客人上珠峰，没有一批看见全貌的，希望我们能有好运气。难道，珠峰就这么神秘？希望我们能交好运吧！
中午，我们抵达定日，准确地说是新定日；在这里有两条道路，一条是新修的，我们即将奔赴的去珠峰的新路，也是2008奥运圣火从珠峰采集必经之路；另一条就是去往老定日的老路，目前已经被毁，不能通行了。而这条新路因为开山的原因也时而封闭时而放行，是否能听过只有到前面的工程指挥部才知道。在定日，我们吃了地道的藏餐，也品尝了酥油茶，口味只能用一般来形容。
告别定日，没多久就来到了一处设有大帐篷切设有关卡的地方，很多越野车在这里排起了队伍。下了车，才知道今天可以通过，但必须签订“生死书”！听起来很恐怖吧，其实就是一份说明自己是自愿通过这段公路的，出了问题与施工队和当地政府无关的声明；在签字画押后，发行！准予通过！！
过了关卡，才发现，目前的道路其实正在施工，各种工程车到处都是；路况确实很差，也确实只有越野车才能通过。据米玛讲，这条路也引起了很大争议，尤其是国外，对这条路的建设有很大异议，担心一旦道路修通，大量的游客涌入会破坏珠峰的自然生态。其实这种担心已经在西藏体现了，随着西藏铁路的贯通，大量的游客蜂拥而至，当地有限的接待能力已经使拉萨不堪重负了。目前，对这条路，有一种说法就是维持土路现状，这也好，起码能限制很多车的通行，相对的减少人类行为对珠峰的破坏。。。。。。。
下午，我们先是抵达了珠峰的观景台；其实也是这条公路的最高点，在这里可以遥望珠峰，遥望真个喜马拉雅山脉。此刻，米玛高兴起来！因为此时的珠峰基本完全展现在我们面前，米玛说“虽然现在看不全，但到了珠峰大本营，肯定可以看见全貌了！你们真幸运啊！”下了观景台，一路下坡，路况也愈发恶劣了；夹杂着碎石路和炮弹坑路，米玛还要随时观察道路两边的山坡两侧，防止有碎石滑落。终于，在傍晚时分，我们抵达了珠峰大本营！其实，这里是游客的栖息地；要去大本营还要换乘马车走大概半个小时的山路才能抵达登山队员栖息的大本营。车，只能开到这里，要想更近的观赏珠峰只能换马车前往了。安排好住宿地后，大家分乘马车前往大本营，近距离的观赏珠峰！马车价格来回每人50，一车仅限2人，总共100元。

终于！我们站在了珠峰脚下！亲眼目睹了这全球第一高峰的风采！内心的激动可想而知！！！珠峰，我们终于见面了！！！！我们拍摄到了珠峰拨云见日到日照金顶的全部过程！除了兴奋！还是兴奋！太顺、太幸运了！从出发到今天的旅途疲劳和重重不快一扫而光！

返回我们住宿的大本营，才发现我们住的旅馆其实就是当地藏民的帐篷，中间是取暖用的炉子，四周是炕，准确地说是长条椅子，加上枕头和被子就是我们的床了。取暖用的炉子烧的是风干的牛粪，怪不得一直觉得味道怪怪的。。。。。。在藏民家，品尝了藏民亲手做的糍粑，也就是我们俗称的炒青稞面；一直渴望品尝电影所描述的红军长征的食品，吃了才发现没有想象中的好吃。住在海拔5200多米的帐篷里，睡觉盖被子很为难，盖一条被子冷，两条又压；而最痛苦的莫过于翻身了，加上床很窄，不可能象睡席梦思那样的翻滚着翻身，只能靠头和脚支撑着空翻，每一次的翻身带来的都是一阵阵喘气。所以，一切动作慢之又慢，缓之又缓。好在我目前没什么高反的特征，早早休息吧！明早想早早起来，再拍个珠峰朝阳什么的就更完美了！
明早见，珠峰！期待我们依旧好运！

珠峰大本营——日喀则 2007.08.03
早上5点，自己就醒了！在家上班也没这么积极过，嘿嘿！一觉醒来，就觉得累！昨夜翻身消耗不少体力，现在一点力气也没有，只得慢腾腾的穿着衣服，整整花了一个小时；没办法，每穿一件就要休息一会儿。穿好衣服已经六点了，可出帐篷一看，依旧漫天星斗！得，干脆回来再眯一会吧！
等到七点，太阳已经出来，阳光撒到珠峰的迎光面，金灿灿的很是漂亮！加上朝霞的映衬，美不胜收！我拿起相机，又狂过了回隐！可惜，好景不长，刚才还色彩斑斓的朝霞顷刻间变的乌云压顶，很快就把珠峰给吞噬了，眼前的珠峰瞬间无影无踪了。感叹天气变换莫测的同时，也庆幸自己的好运。

八点，大家收拾好行装上了租来的4500，开始了我们的返程之旅！从大本营返回日喀则的路上，大家依旧沉浸在珠峰的喜悦中，包括两位师傅，也感到和我们一起很幸运，每次停车休息都不住的感叹。。。。。。很快，我们又来到了来时的定日雪域饭店，吃了中餐后，大家开始对沿街叫卖的海螺化石感兴趣起来，可兴趣归兴趣，始终没人感出手成交；最后，只有宝帅收获颇丰，买了大小海螺化石回来。最惊险的是过边防哨卡，因为翼虎夫妇没有办边防证，一旦被察。。。。。。大家只好和来的时候一样，蜂拥而至！弄得边防人员只顾低头填表，他们二人则大摇大摆的除了检查站，险！好险！不过，还是以后出行前把证件随身携带的好！他们的证件就是因为放到行李箱而留在拉萨了“朗赛人家”了。
抵达日喀则时间很早，下午五六点就到了。米玛和多吉把我们带到扎什伦布寺就没了踪影，我们则开始浏览这座西藏最大的寺庙之一的古寺。扎什伦布寺与拉萨的哲蚌寺、色拉寺和甘丹寺以及青海的塔尔寺和甘肃南部的拉卜楞寺并列为格鲁派的6大寺庙。由于政府投入了巨额的维修资金，金碧辉煌的扎什伦布给人以深刻的印象。寺庙位于日喀则市城西的尼色日山坡上。建筑面积近30万平方米，是藏传佛教格鲁派在后藏地区的最大寺院。“扎什伦布”，藏语意为“吉祥须弥山”，在离日喀则很远的公路上，你就能看见城西的扎什伦布寺的金顶在阳光下闪闪发光。该寺是班禅四世及以后历世班禅的驻锡地，分为宫殿（班禅拉丈）、勘布会议（后藏地方政府最高机关）、班禅灵塔殿、经学院4部分。经学院由措钦大殿、4个扎仑及下属的64个康村组成。扎什伦布寺也是西藏少数几个未受文化大革命破坏的寺庙之一。

返回酒店，简单的洗漱后大家决定再转转这座城市，看看当地的民居特色，品尝当地的特色小吃。于是，走街串巷的走了近一个小时，最后找到了一家尼泊尔老板开的小餐厅，在清一色的尼泊尔服务员的服务下，吃了顿异域风情的晚餐。

明天，我们就要重返拉萨了！

日喀则——拉萨 2007.08.04
日喀则到拉萨的路况好的让人乏味，除了沿途的雅鲁藏布江外，实在没什么可引人注目的了，心中只得默念“快回，快回。。。。。。”
下午，我们终于抵达拉萨；回到“朗赛人家”再次受到了老板的盛情款待。在这里，也有幸遇到了传说开着212吉普走遍祖国边境线的四川车友“阿里野人”；嘿嘿，听名字都够狂的！从他那里，了解了不少西藏的地理特色和人文风俗，也知道了藏东的林芝地区其实更加引人入胜。而要去林芝，只有走川藏了；可7、8月份是西藏和四川的雨季，能否安全的通过全看老天的脸色了。即使这样，走下来也得10天左右，时间不允许我们从川藏返程了，只有期待下次的“川藏行”了。

我们本打算在拉萨住一晚，明天就去纳木措的；可一听老板说布达拉宫的门票现在黑市价格便宜了，翼虎夫妇又动心了，要求第二天去碰碰运气。既然这样，大家决定干脆休整一天，养精蓄锐准备即将开始的返程路。我和宝来明天也去看看拉萨周边的几个寺庙，顺便也细细品味这雪域高原的城市特色。今天的行程可谓惬意的很，大家也放松了戒备，在拉萨开始洗澡，也敢穿着短袖在市区窜来窜去了，呵呵，也全然不顾及小心“因感冒而引起肺气肿”的忠告。
当天晚上，我们哪也没去，一直呆在“朗赛人家”休息。现在回忆起来真是可惜，因该去布达拉宫拍拍夜景了！看来自己还是惰性大。

拉萨 2007.08.05
早上醒来，吃过早餐后；翼虎夫妇早早的就赶往布达拉宫了，祝他们好运，圆他们的布达拉宫之梦！我和宝来则要去拜会拉萨的哲蚌寺和甘丹寺。
哲蚌寺位于拉萨西郊根培乌孜山下，远远望去，黑色的山体簇拥着一大群白色的建筑在阳光下显得格外醒目。这座建于公元1416年的寺庙是我国黄教六大寺庙中规模最大的一座。哲蚌寺是一座名僧大佛辈出之寺，一世至五世达赖喇嘛都曾在哲蚌寺居住，五世达赖喇嘛直到受清朝皇帝册封，布达拉宫扩建以后才搬到拉萨城内。每年拉萨雪顿节期间，哲蚌寺要举行隆重的展佛仪式。藏历六月三十日为“哲蚌雪顿”。这天，哲蚌寺的僧人们要在根培乌孜山上挂出一副高三十米、宽二十米的巨大释迦牟尼像供人们瞻仰。今年的雪顿节恰巧在阳历的8月中旬，可惜我们已踏上了返家的路途。不过，“美中不足”也是一种缺憾的美，下次见——“哲蚌寺”！
从哲蚌寺出来已经是中午，大家兴致高涨。顾不上吃饭就驱车横穿拉萨市区赶往甘丹寺了。一路还路过达大桥和达孜湿地保护区，难得的景致！很快，一段连续的玩道爬坡后抵达了甘丹寺。甘丹寺位于位于拉萨达孜县境内拉萨河南岸海拔3800米的旺波日山上，距拉萨57公里。是黄教六大寺中地位最特殊的一座寺庙，它是由佛教格鲁派的创始人宗喀巴于1409年亲自筹建的，可以说是格鲁派的祖寺，与哲蚌寺、色拉寺合称拉萨“三大寺”，清世宗曾赐名为永寿寺。寺院全称“甘丹朗杰林”，甘丹是藏语音译，其意为“兜率天”，这是未来佛弥勒所教化的世界。宗喀巴的法座继承人，历世格鲁派教主甘丹赤巴即居于此寺。由于在哲蚌寺大家转的精疲力尽，我们并没有买门票进去参观，只是在门口远眺、拍摄了甘丹寺。也许是高强度的“寺庙游”让大家审美疲劳了，很快就踏上了返回拉萨的路程。

从甘丹寺返回，和翼虎联系后直接在大昭寺汇合，大家再次来到八廓街扫街，购买旅游纪念品。转累了，大家就在玛吉阿米西餐厅共进晚餐；这里，就是当年仓夹嘉措与玛吉阿米相遇的地方。

因为，明天就要踏上我们的回家之旅了！好好的饱餐一顿吧！

拉萨——【纳木措】——安多 2007.08.06
从拉萨出发，先要抵达那曲，然后在一个岔口转弯就是去纳木措的路了，记得在格尔木就有人怀疑QQ能否翻越唐古拉山口，能否开上纳木措？现如今，唐古拉山口翻越了；那么，纳木措呢？拭目以待吧！
因为今天既要游览纳木措，又要选择尽量在离唐古拉山口近的地方住宿，加上还要在当雄解决午餐的问题；所以，我们很早就离开拉萨出发了，现在回忆起来似乎天还没亮，真没想到来去拉萨都是趁着夜色。
从拉萨到那曲明显感到海拔升高带来的温度降低，从拉萨出来虽然有思想准备换上了长袖，可还是感到了丝丝的寒意；我干脆就在车里换上了保暖内衣，嘿嘿！果然，已过景区大门没多久，两边已是皑皑白雪的雪山了。在连续的爬坡中，宝来再次出现不能跳档的问题，只得缓慢前行；QQ表现良好，我和宝帅在等待的同时还下车喀嚓了几张。终于，QQ顺利的翻越了不知名的山口；往后，就是一路下坡直抵纳木措边了！呵呵，谁说QQ上不来来着。

抵达纳木措，才发现这里游人如织，少见的多！在西藏这几天第一次见到景区人山人海的。“纳木措”在藏语中意为天湖、灵湖或神湖,是藏传佛教的著名圣地。信徒们尊其为四大威猛湖之一，传为密宗本尊胜乐金刚的道场。故信徒从藏区各地到此朝拜、转湖。为了拍摄这美丽的圣湖，我兴致勃勃的拿出了自己的D80和脚架；也就是因为兴致勃勃，才给自己带来了较严重的后果。一直以为自己去了珠峰安然无恙，在这纳木措应该问题不大。还有，就是低估了这里的海拔，以为下了山口海拔应该低于4000多米；其实，纳木措的海拔在4700米左右，仅次于珠峰大本营了。就是这一系列的疏忽导致了自己在拍摄了几张湖景和远处的雪山后，又徒步背着三脚架和相机沿湖走了500米的路程；开始感觉头疼、胸闷，还伴随着气喘，看来自己“高反”了！匆匆拍了几张就返回停车场，自己几乎瘫软在副驾驶上，吃啥都不香了；别说开车了，吸氧的心都有了！为了防止对氧气的依赖，自己坚持没有吸氧，不过在翻山口的时候，还是感到明显的胸口疼痛，心跳加快。好在很快就来到景区大门处，只要低于海拔4700，那种症状就立刻消失了，看来自己的高反点是在海拔4700～4800左右。

再次返回那曲，已经是中午了，大家在那曲找了家小的川菜饭店吃了顿川菜，一来缓解刚才的疲惫，二来养精蓄锐准备赶往当雄，有可能的话在安多住宿；这样，明天到格尔木的路程会相应短些。
抵达当雄应该是下午5、6点的时候，简单的商议后，大家决定安多住宿！安多，是西藏和青海交界处的县城，可就是这座县城所在地的气候，对我们来说却是神秘莫测的。、首先，本以为这里和格尔木、拉萨一样，天黑的晚，可我们离开当雄没多久，夜幕很快就降临了；其次，就是这鬼天气，在当雄还夕阳西照，一到达安多境内就乌云密布。强烈的阳光刺破乌云洒到山上、路上，给人的感觉有点像美国灾难大片中的场景；然而，这只是开始。随着夜幕的降临，天空中的乌云越来越密，不禁让人想起来时在安多遭遇的冰雹天气，不会那么背吧！
说安多这地方神奇，一点也不过分；天一擦黑，我们还没从刚才乌云和阳光强烈交织的灾难片场景中回味过来，几道犀利的闪电就在旁边的山峦叠嶂处垂直劈向大地！有的就在不远处的公路尽头；没办法，大家只得关掉手台，在闪电交织的夜色里无助的前行。平安抵达安多，就是胜利！
伴随着闪电，我们终于抵达安多了！可这座小城已漆黑一片，大家早早的夜不出户，店不开张的，别说想吃碗阳春面；就连住宿，咨询了几家像样的宾馆居然都爆满，没有住处！看来，在安多住宿中转的人不少，称其为“驿站城市”一点也不为过。最终，借助GPS导航摸黑找到了安多县宾馆，标间80每人；听起来不贵，可到房间一看，晕死！这哪里是标间，分明就是以前的办公楼改造的，厕所是公共的，每个“标间”门口发了尿盆（痰盂）了事。更然人哭笑不得的是每间的锁还不一样？！有的是插销，有的是碰锁；被子更像来自全国各地的赈灾捐献的，各种花色应有尽有，味道就更不必提了。大家只得纷纷返回车里，拿着自带的睡袋应付这一宿了。
安多，这个神奇而又让人无奈的地方。。。。。。


安多——格尔木 2007.08.07
从安多出来，大家长出了口气！想想昨天的恐怖经历，想想那所谓的宾馆；还是格尔木好！还是格尔木宾馆好啊！！
赶路！赶路！
再次翻越唐古拉山口可以用轻松来形容，这次的唐古拉山没有给我们如注的暴雨；而是以一个风和日丽的天气欢迎这些凯旋的人们，远处的雪山，山下的小溪尽收眼底。大家在这里痛痛快快的拍了N张合影，有车的，有人的，也有人车组合的，充分记录这凯旋而归的时刻。。。。。。。

一过唐古拉山口，就进入青海境内，随即而来的短信告知我们，“欢迎你来格尔木市！”从唐古拉山口到五道梁的路程不是一般的艰苦，主要是对精神的折磨，依旧是好坏路况的突然转换让人头疼不已，只有把注意力集中再集中！沿途再次路过可可西里保护站、昆仑山口、长江源、冻土公路，感觉是那么的熟悉和亲切，大家的心情轻松而又愉快，回想这几天的经历感慨万千。
终于，我们在傍晚时刻安全抵达了格尔木市！依旧在格尔木宾馆安排了住宿，大家又再次来到来时大吃的地方美美的吃了一顿，好好的犒劳安慰自己！爽！爽！爽！

格尔木——兰州 2007.08.08
格尔木到兰州的路程全长近1200公里，途中有近300公里的戈壁公路，又有美丽的青海湖，可谓是枯燥+美景的综合体，对我们来说在返程途中是里程最长的一段了；考验，在所难免。。。。。。
早上起来出发前，三辆车又找了家维修站做了彻底检查后才离开格尔木市，踏上茫茫戈壁路奔向格尔木。戈壁公路对人最大的考验是视觉疲劳引起的注意力不集中。笔直的大路路况很好，可一个漫不经心的拐弯对疲劳的驾驶者来说无意是致命的；尤其是在高海拔行车更要小心再小心，注意再注意。在这样的道路上行车，大家虽然车速很快，但依旧经常通过电台通联，彼此提醒着对方“小心弯道，小心对面来车，小心路边驻车。。。。。。”为了避免疲劳，三辆车轮换着做着头车，一切都是通过车台的联通顺利的调度着，车台的好处不言而喻。
过了戈壁公路，刚翻过几座小山包，迎面就看到限速40的标志牌；记得来的时候曾在这里看到几辆车中了埋伏被当地交警拿下，我们因为他们排队等待罚款远远的引起我们的注意，侥幸逃之。现在怎能中计？果然，刚刚及时通知了后面的宝来注意车速，前面的翼虎已经发出警告，“前方有测速，注意车速！”于是，三辆车大摇大摆的已40码的速度过了测速车，可以很清楚的看见车内的警察无奈的笑容，“嘿嘿！你抓不着！ ”过了测速点，车队随即加速绝尘而去。

很快，我们再次翻越橡皮山，来到了美丽的青海湖。再次路过青海湖正好是下午，夕阳，蓝天，白云给湖水和山峦丰富的光影，美丽的景色吸引了大家，纷纷驻足拍摄，全然忘记了还有近600公里的路程等待着我们，直到六点左右还没离开青海湖。为了早点回家，大家没有采纳翼虎夫妇住宿青海湖的建议，还是决定在格尔木住宿，毕竟是“归心似箭”了！
过了青海湖，在湟源上了湟源到西宁的一级公路，很快就抵达了西宁。从西宁下穿城而过，上了西兰高速。这段路程，对大家才是真正的考验，主要是疲劳，越是接近胜利越容易前功尽弃；翼虎几次要求休息，可是全段几乎没有服务区，路边驻车及其危险。QQ和宝来只得前拉，后撵的驱使着他走完这最后一段路程。终于，在离兰州近30公里处，翼虎实在走不动了，提出要休息。我和宝来借口说“不如我们先去城里找住宿的地方，等你来后通知你。。。。。。”使得他自己不敢在这荒郊野岭逗留，只得映着头皮在后面跟着，虽然这是下下策，可这也是在全面了解他的车况后才做出的决定。现在想起来还觉得有些不厚道，可在当时，也只能如此了。所以，出门远行，车手的耐力和多一个副驾驶是必要的！
终于！我们抵达兰州！1200公里的长途跋涉安全、圆满的结束了！

兰州——西安 2007.08.09
早上起来，宝来车主不死心，提出要吃拉面！昨天没吃成，今天走前一定要吃上！况且，兰州到西安也就600公里的路程，除了牛北公路，全程高速。吃就吃吧！
本以为从酒店到高速口还找不到一家拉面馆？！可残酷的现实告诉我们，没有！车队只得在高速进站口调头逆行返回。最终，在兰州大学对面的小路里找到一家拉面馆，这里人多，可拉面的种类更多，让人犹豫不决。结果是都选了一点，品尝的结果还是最传统的普通拉面好吃，而且价格也便宜，才2块！必经久经考验的才是真理，拉面也一样！
吃完拉面，告别兰州，我们就踏上了西安之旅。兰州到天水基本上是全程高速；其中，定西到天水是天蚕一级公路，虽然也有堵车的情况，可很快就及时疏通了；可是天水到宝鸡的牛北公路可就不那么顺畅了，即使是白天依旧不好走；全是山路，弯道多，货车更多，这里的货车非但不让路，还会气势汹汹的想你挤压过来！途中还有交警暗设的流动测速站，也经常见到被拦下罚款的外地车辆。
好在我们三台车都配备了车台，使得我们能及时获得前方的信息，行云流水般够顺利的超车；及时减速，安全通过测速站。在牛北公路即将结束，抵达宝鸡的路段，我们又赶上大堵车。连绵不断的货车队伍看不到头，好在QQ小且灵活，三切两切就挤到了队伍的前面，嘿嘿！
整个牛北公路下来，就象参加了一场拉力赛，惊险而又刺激！自己的车技也提高不少，准确的说是几次有惊无险的超车让我增长了不少预见性和应变力。 终于，夜色中，我们来到了西宝高速进站口！大家长出口气，终于可以踏踏实实的跑夜路了。西安——我们又要再次重逢了！夜里十点左右，车队终于来到了古城西安，用JPS导航找住的地方已经是轻车熟路，很快就安顿好住宿；大家又在住宿的门口简单吃了地摊后就早早的休息了。。。。。。。
明天，我们将细细体会这古城的风采，西安，明早见！

西安——郑州 2007.08.10
西安，这座去年我曾经来到的城市；再次来到却是城是人非。。。。。。
去年只是在西安简单的逗留了一夜，只能算路过这座古城；虽然也在北院门夜市转了转，但充其量也只是“扫街”而已，对它的了解似乎只有羊肉泡馍，羊肉串，炒凉粉之类的小吃。
今年再次造访这座古城，对它的熟悉和了解只能是更进了一步。因为，西安到郑州全程是600公里左右的高速，大家自然感觉轻松许多，所以早上起来没有即可返程，而是驱车打算细细体验这古城韵味后再启程回家。
早上开车来到鼓楼，顺着标志牌把车停到钟鼓楼广场下面的地下停车场；徒步走上广场，穿过鼓楼就是北院门了，通常人们还叫它“回民街”。早上的北院门，依旧游客如云，满街的“小旗”，满街的“小帽”点缀其间，使得拥挤的小街透露着繁华。这条街全称“鼓楼北院门回坊风情一条街”，街道并不算长，但两边的店家却琳琅满目，各色的招牌、条幅向游人揭示着店内的特色和历史；这里特色小吃，民俗工艺，还有各色的字画书法一应俱全，数不胜数，游客在这里纷纷驻足，体验着古城的特色文化。在这里，对游客来说难的不是买不到、吃不到，而是难以选择；最后，大家随便在北院门找了家大点的饭店，泡馍、烩面还有羊肉串等点了一大堆，美美的大吃了一顿。餐后，我们就要离开西安了！虽然对这座古都恋恋不舍，可从家出发到今天已经15天了，“乡思之苦”早已久久不能抹去，“我要回家！我要回家。。。。。。”
告别西安，郑州还远吗！然而，从城内上高速远没有想象中的简单，我有GPS还好说；宝来和翼虎的GPS因出了问题，在城内从北环到东环，又到西环的就是找不到进站口，我在绕城高速上听着他们无奈的对话笑得要死。等到大家汇合，来到西潼高速又遭遇个别路段修路，单幅通行；车队蜗牛般过了秦陵出口才得以顺利通行。
终于，看见“潼关收费站”了！过了这里，就是“河南”了！！大家在台子欢呼着，还鸣笛庆贺自己即将回家。过了潼关，我们在潼关到洛阳段再次遭遇堵车，主要是货车；不过这种堵车对我们来说已经习以为常，不在话下了。好在他们在洛阳转入二广高速后 ，车流明显减少，通行也顺畅了许多。。。。。。。凌晨十二点，兴奋与疲惫中，我们终于回家了！！！！
此次行程历时15天，途经陕西、甘肃、青海、西藏四地区，全程近8000公里；加上去年西行去过的内蒙古、宁夏和四川，祖国的西部只有新疆没有涉足了。“新疆”将是我的下一个目标！


“郑州——拉萨”之行费用如下：
过桥、过路费：
1013.00（拉萨境内不收过路费，从青海湖到拉萨仅在格尔木进出的时候收了10块钱）
汽油费：
1973.38（油品有90#和93#不等，好在是QQ对油品的要求不高）
住宿、餐饮费：
4108.50
其 它：
2000.00
合 计： 9094.88