上海铁路博物馆

苦行僧 · 发表于 2020-4-3 20:14:30

第1天

                                    2016-07-24




                                                         上海铁路博物馆


                              　　上海铁路博物馆，按照1909年建成、具有英式古典建筑风格的沪宁铁路上海站（老北站）的原样，在其原址上建设，于2004年8月上海铁路局建局55周年之际建成开放，现为上海市科普教育基地。
　　铁路博物馆以科学发展观为指导，以史料和实物为主要载体，展示了从十九世纪六、七十年代铁路进入中国后，上海及华东铁路一百多年来所走过的历程，突出反映了铁路生产力的变化与发展。
　　铁路博物馆的整体布局有比较浓重的铁路往事般的历史氛围，包括：占地约1300平方米的室外广场展区和拥有3000余平方米建筑面积的博物馆主楼。








                                                            上海铁路博物馆开馆于2004年8月



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　走进室外的广场展区，映入眼帘的是一个早期铁路火车站的场景：上世纪20年代和40年代建造的老式笨重的蒸汽机车、民国时期的经典绿皮包厢，以及木结构的月台雨棚，所有这些显得饱经岁月之沧桑。
　　KD7-641蒸汽机车：1946年美国制造。机车及煤水车空重110.95吨，全长20370毫米，动轮直径1520毫米，车轴排列1-4-0式。该型号机车于1947年由联合国救济总署为中国二战后恢复经济而无偿援助，曾配属广州、上海等铁路局。现存世量稀少。








                                                            KD7-641蒸汽机车侧视图



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            KD7-641蒸汽机车正视图



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            KD7-641蒸汽机车后侧视图



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            KD7-641蒸汽机车由美国LIMA公司制造－LIMA公司铭牌



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            KD7-641蒸汽机车动轮正视图



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            KD7-641蒸汽机车动轮侧视图



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　水鹤：给蒸汽机车上水的专用设备，貌似立鹤，一般设在机务（折返）段和区段站等车站。








                                                            水鹤



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　蒸汽机车从轮：安装在机车动轮之后、司机室之下的轮对。由位于英国英格兰北部设菲尔德城的西门子钢铁公司于1918年制造。








                                                            蒸汽机车从轮



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            KD7-641蒸汽机车-水鹤-蒸汽机车从轮



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　包车：二十世纪三十年代由国民政府（南京）从美国定做进口，为国民政府要员专用。车体长23100毫米，宽3200毫米，重55.8吨。中华人民共和国成立后，曾配属铁四局用作工程指挥车。








                                                            民国时期的经典绿皮包车－木结构的月台雨棚



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            绿皮包车侧视图



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            绿皮包车后视图



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　SN26机车：1928年美国制造。为轨距600毫米的窄轨机车，总空重31.65吨，全长14850毫米，宽2400毫米，动轮直径711毫米，车轴排列为0-5-0式。曾配属云南鸡个铁路（鸡街-个旧），2000年12月运来上海，现存世量仅3台。








                                                            SN26机车侧视图



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            SN26机车正视图



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            SN26机车后视图



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            铁路道口栏杆



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            SN26机车－道口栏杆－月台雨棚



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            广场展区-后方地铁三四号线的宝山路站清晰可见



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            仿真机车模型侧视图



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            仿真机车模型正视图



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            广场花坛-装饰性四面钟



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            广场展区展望



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　博物馆主楼以80%的比例，按照1909年建成的沪宁铁路上海站原样建设，再现了当年上海站的英式古典风格风貌；主楼共有4层，目前开放的是面积约1000平方米的底层展区。








                                                            博物馆主楼



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            博物馆主楼



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            博物馆主楼



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            博物馆主楼-蒸汽机车从轮



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            博物馆主楼



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            博物馆主楼一角



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            博物馆主楼侧面



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            博物馆主楼侧面



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            上海铁路博物馆铭牌



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            上海铁路博物馆－闸北区、上海市乃至全国科普教育基地



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            上海铁路博物馆－上海市学生社会实践基地



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　博物馆共分6个部分（广场展区、主楼展区的序厅、铁路建设、铁路运输、铁路天地以及和谐铁路建设），总计50余个展项，近千件展品，其中包括珍贵的铁路老设备、老器材和历史图片、文献史料、晚清修建沪杭铁路时竖立的界碑、19世纪90年代制造的钢轨、早期的火车时刻表、信号灯、与火车及铁轨有关的设备器材、各种列车车厢上使用的方向牌和各个年代车厢里的日常物品、各种仿真微缩火车头模型，此外，还有模拟的动车驾驶室，你可以亲手操作控制台，体验当一回动车组的驾驶员。
　　主楼展区的序厅








                                                            1920年时的沪宁铁路上海车站站场



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            1909年沪宁铁路上海站售票亭（仿制）



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            1913年5月20日近代民族革命家宋教仁在沪宁铁路上海站遇刺身亡



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            序言－铁路是人类文明进步的重要里程碑



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　第一部分－铁路建设：从晚清、民国、中华人民共和国成立后三个阶段，介绍上海铁路局管内基础设施，包括线路、桥梁等建设、发展的情况。








                                                            第一部分－铁路建设



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　晚清时期建设的铁路：包括吴淞铁路、淞沪铁路、沪宁铁路、沪杭甬铁路、津浦铁路等。









                                                            晚清时期建设的铁路图片一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            晚清时期建设的铁路



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            十九世纪六十年代时期的上海外滩



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　吴淞铁路是中国最早的铁路，1874年12月开工，1876年12月1日全线通车，1877年底拆除。








                                                            吴淞铁路示意图



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            1876年7月1日，吴淞铁路（上海至江湾）试车列车待发



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            吴淞铁路公司发布的中国铁路首次火车时刻表



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            吴淞铁路使用的电报机



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　先导号（pioneer）蒸汽机车（１:１复制）：该机车由英国Romdom工厂与1874年制造，车轴排列为0-2-0式，总重1.32吨，轨距762毫米，时速24至32公里。这是吴淞铁路的第一台机车，主要用于运送筑路材料。








                                                            吴淞铁路第一台机车－先导号



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　淞沪铁路的前身是吴淞铁路，1897年2月27日动工，1898年8月5日竣工，1997年4月拆除。








                                                            淞沪铁路示意图



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            1997年4月7日，淞沪铁路拆除



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　用淞沪铁路拆除的器材制作的纪念雕塑，现存放在上海铁路局机关院内。








                                                            用淞沪铁路拆除的器材制作的纪念雕塑



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            淞沪铁路江湾站



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            淞沪铁路上海车站（今东华路／虬江路道口附近）



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　沪宁铁路是清政府在英国迫使下贷款修建的。该铁路自上海至南京，长311公里，1905年4月开工，1908年4月全线通车，1927年11月改称京沪铁路，日伪时期称海南线，解放后称沪宁线。








                                                            沪宁铁路图片一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            光绪三十二年（1906年）沪宁铁路列车时刻表



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　沪杭甬铁路自上海经杭州至宁波，长357.03公里。其中沪杭段1906年10月开工，1909年8月通车；杭甬段1910年2月开工，1914年1月部分竣工； 1953年7月重建，1959年10月1日全线通车。萧山至宁波称萧甬线，沪杭段日伪时期曾改称海杭线。








                                                            沪杭甬铁路图片一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            上图－建于1912年的沪杭铁路上海站，1916年12月改称上海南站



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            1918年梵皇渡车站



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            梵皇渡铁桥-现改建为轨交3号线跨苏州河桥（万航渡路-凯旋路）



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            晚清年间修建沪杭铁路时竖立的“苏省铁路界“石碑



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　津浦铁路是清政府迫于英、德两国压力而借贷修筑的。该铁路自天津至浦口，全长1009.48公里，分南北两段，分别于1908年7月和1909年1月开工，1911年9月接轨。








                                                            津浦铁路图片一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            津浦铁路示意图



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            修建津浦铁路时竖立的“津浦铁路界“石碑



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　民国时期建设的铁路：华东地区包括杭江铁路、江南铁路、淮南铁路、苏嘉铁路等。








                                                            民国时期建设的铁路



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            孙中山发展中国铁路的设想图片一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            孙中山发展中国铁路的设想



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            孙中山发展中国铁路的设想



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            孙中山在上海所著的《实业计划》中的实业计划图



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　杭江铁路自杭州至江西玉山，全长334.5公里。1930年3月开工，1934年1月金华至玉山段通车；后展筑至萍乡，与株萍铁路接轨，称为浙赣铁路、浙赣线。








                                                            杭江铁路图片一组-右中张静江-倡议修建杭江铁路发起人



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            江南铁路图片一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            江南铁路界石碑



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　淮南铁路自田家庵至裕溪口，长214公里。1934年7月开工，1935年12月竣工。








                                                            淮南铁路图片一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            由国民政府建设委员会委员长张静江题写的淮南铁路奠基石（1934年）



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　苏嘉铁路自苏州至嘉兴，长74.4公里。1935年2月动工，1936年7月通车。








                                                            苏嘉铁路图片一组



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　浦口列车轮渡于1930年12月1日动工修建，1933年10月轮渡通车，1937年12月，日军侵占南京前，轮渡开到长江上游躲过战火，抗战胜利后，才开回浦口运营，至南京长江大桥建成后，该轮渡停用。








                                                            浦口列车轮渡图片一组



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　钱塘江大桥是国内首座铁路公路双层大桥，于1935年4月正式开工，1937年9月26日建成通车，同年12月，日军侵占杭州前，国民政府下令炸毁，建国后修复。








                                                            图右－桥梁专家茅以升



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            反映当年建造钱塘江大桥的图片一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            钱塘江大桥建造－被炸毁－修复后的图片一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            桥梁专家茅以升的手稿、藏书等



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            道口警示钟



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　博物馆还设立了一个影像室，有一个小短片，专门介绍了上海铁路在战争中屡遭破坏，尤其是日本侵华战争对铁路的破坏更为严重，并配有一组历史照片。








                                                            博物馆影像室--“先导号”机车铭牌



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            不间断放映的小短片



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            1932年1月上海北站遭日军轰炸



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            1932年1月29日上海北站遭日军轰炸



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　下图左－1937年8月遭日军炮击的京沪、沪杭甬铁路管理局大楼（现为上海铁路局机关１号楼）
　　下图右－1937年8月遭日军轰炸后的上海北站








                                                            1937年8月上海铁路遭日军轰炸



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　中华人民共和国成立后的铁路建设








                                                            改革开放前新线建设一览表



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            铁路的恢复和建设－图片一组



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区之间，1960年1月大桥主体工程开工，1968年6月铁路桥通车，同年12月公路桥通车。
　　南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。为了宣传这一伟大成果，中央新闻纪录电影制片厂专门拍摄了《南京长江大桥》的彩色电影纪录片。
　　南京长江大桥，上层为公路桥，长4588米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨越长江的公路网，为沟通南京江北新区与江南主城的要道之一；下层为双轨复线铁路桥，宽14米、全长6772米，连接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。
　　大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。大桥通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。
　　南京长江大桥是南京的著名景点之一，以“天堑飞虹”被列为新金陵四十八景之一，1960年代以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。2014年7月，南京长江大桥入选不可移动文物。








                                                            1968年6月30日第一列火车通过南京长江大桥等图片



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            建设南京长江大桥时曾使用的潜水服头盔和大桥建成纪念瓷杯



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　南京长江大桥公路正桥两边的栏杆上嵌着202块铸铁浮雕，其中100块向日葵镂空浮雕，96块风景浮雕，6块国徽浮雕。








                                                            南京长江大桥护栏浮雕



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　铁路进入快速发展新时期－修建新线、大桥








                                                            改革开放后新线建设一览表



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            铁路大提速图片一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            上海铁路局六次大提速（提速里程、速度）一览表



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　第二部分－铁路运输：着重展示、介绍除线路、桥梁等以外的主要业务部门的设备发展情况和相关铁路专业知识。








                                                            第二部分－铁路运输



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            安全行车500万公里的“周恩来号”机车模型



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            天朝号CELESTIAL EMPIRE蒸汽机车模型



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            KF? 型17号蒸汽机车模型



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            “前进”型1181号蒸汽机车模型



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　蒸汽机车动轮工作原理：蒸汽经过汽口进入汽缸，推动汽缸内的活塞（俗称鞲鞴gōu bèi）作往复运动，通过活塞杆、十字头、摇杆、连杆和主曲拐销等组成的传动机构，将活塞的往复运动变成动轮的圆周运动。








                                                            蒸汽机车动轮



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            蒸汽机车动轮



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            蒸汽机车动轮



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　机车是铁路运输的基本动力，按原动力分，有蒸汽机车、内燃机车和电力机车三种。








                                                            机车标牌一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            机车标牌及机车一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            蒸汽机车履历簿－乘务员使用的饭盒－机车驾驶证



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            机车用各种装备



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            机械镐-螺旋式镐等



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            蒸汽机车检修用灯



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　铁路车辆是运送旅客和货物的工具，一般没有动力装置，可分为客车和货车两大类。








                                                            铁路车辆图片一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            车辆转向架－可以相对于车底架作自由转动，便于车辆顺利通过曲线



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            铁路车辆用各种装备及工具等



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　铁路轮渡多媒体演示台：一列庞大的列车，如何驶上浮动的渡轮、渡轮如何保持平衡、平稳等问题，一定会引起喜爱思考的观众的兴趣。这一设备就是为观众揭开这些谜底的，它能演示栈桥升降、渡轮靠岸、调车作业、船体平衡调整等，并能互动，让观众在参与中获得知识和乐趣。








                                                            铁路轮渡作业多媒体演示台



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            展区过道布置成列车车厢



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            京沪、沪杭甬铁路管理局大楼建筑装饰吉祥物－如意



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　信号、通信设备是组织和指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率、传递信息、改善行车人员劳动条件、保障铁路各部门间联系的重要工具。信号设备包括信号、联锁设备和闭塞设备三部分；通信设备包括电话、电报设备等。








                                                            信号、通信设备



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            1951年上海通信段使用的电话人工交换机



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            调车便携式电台-救援列车用电话机



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            调度电话机-磁石电话机（皮包机）-磁石电话机



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            各种信号灯及方向牌



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            方向指示牌



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            站台信号灯



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            色灯信号机



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            各种信号灯



                                                                     上海铁路博物馆













                                                                     上海铁路博物馆












                                                            铜号角-信号火炬-响墩等信号器



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            左上：上海局职工发明的路签交换器－右上：检查路签携带器－下：彩色信号旗



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　由于列车不间断的运行，以及自然界和人为的因素，往往使线路发生各种变形和损坏，为此，必须对线路进行日常养护和维修，以保证线路设备始终处于完好状态。








                                                            线路日常养护维修图片一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            图左：重型起道机（美国）－图右：起道机（国产）



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            人工换轨器－人工弯曲钢轨的简易器械



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            图左：电动捣固机（二十世纪七十年代）－用以捣实轨枕底下的道砟，比洋镐先进了一步；图右：汽灯



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　CRH380A机车组模拟驾驶室。这一设备不仅能模拟机车的全部性能和驾驶效果，而且还能模拟机车运行的周围环境(如线路视景、声响环境)，仿真度较高。观众可上机，体验风驰电掣的感觉。
　　可惜我们去时，外面上锁，没能进去，可能有学生来参观，进行科学实践时，那一定会开放吧。








                                                            CRH380A机车组模拟驾驶室



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　旅客和货物的运送过程，就是铁路运输的生产过程。合理的运用技术设备，安全、准确、迅速、便利、经济的把旅客和货物位移至目的地，是铁路运输组织工作的基本任务。








                                                            客、货运输图片一组



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　从下图左侧的几张图片看，1909年建成的沪宁铁路上海站比现在的铁路博物馆主楼要来的漂亮，您觉得呢？








                                                            客站和客运组织图片一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            火车时刻表一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            各类火车票、纪念车票、车票磁卡、乘车票证



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            各类纪念车票、车票磁卡、乘车票证、文革中特殊乘车证一组



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　第三部分－铁路天地








                                                            第三部分－铁路天地



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            旅客列车－沪萨列车开行首发式等图片一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            列车方向牌-列车专用茶杯-茶水壶-茶水桶



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　二十世纪五十年代的小站行车室（场景）。铁路员工正在办理列车进站作业，室内有当时使用的路签机等铁路文物。








                                                            二十世纪五十年代的小站行车室（场景）



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            二十世纪五十年代的小站行车室（场景）



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            二十世纪五十年代的小站行车室（场景）



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　《车站行车工作细则》（简称《站细》）是由车站根据《技规》、《行规》之规则，结合本站的具体情况所编制。








                                                            南编站行车工作细则-1977年5月制订



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            上海铁路局获得的各类奖项



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            2002年4月获全国五一劳动奖状



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            1998年获火车头奖杯



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            1998年2月安全行车1500天获市政府奖杯



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　减速顶：当车辆的行驶速度低于减速顶之临界速度（事先设定的速度）时，减速顶不工作；反之，减速顶则对车辆产生减速作用。车辆速度越快，减速顶对车辆的阻力就越大，制动力就越强。
　　T· DW型外侧减速顶由上海铁路局研制，获铁道部1986年科技进步奖。
　　









                                                            T· DW型外侧减速顶



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            京沪区铁路界石碑



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            1949年上海铁路管理局局长等任命令



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            铁路专用怀表、手表、路徽、奖励金笔等



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            奖励金笔-员工工作证-原上海铁路局长生前使用的砚台



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　伟人、名人在上海铁路
　　下图：1912年1月1日上午10时，上海各界欢送孙中山赴南京就任临时大总统时在沪宁铁路上海站合影留念








                                                            上海各界欢送孙中山赴南京就任临时大总统



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            孙中山与各界人士



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            宋庆龄



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　下图：1961年5月12日，毛泽东等领导在蚌埠和铁路工作人员合影
　　右图：1974年，周恩来在上海与专列列车员合影








                                                            毛泽东、周恩来等领导和铁路工作人员合影



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　铁路中长期规划
　　2004年初，国务院批准《中长期铁路网规划》，2008年10月作出调整。提出路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
　　








                                                            铁路中长期规划



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　根据国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》，上海铁路局提出“建设和谐铁路局，率先实现现代化”的战略目标。








                                                            建设和谐铁路局，率先实现现代化



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            上海铁路局铁路网规划示意图



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　第四部分－和谐铁路建设








                                                            第四部分－和谐铁路建设



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　东部铁路高速客运网建设








                                                            东部铁路高速客运网建设具体方案



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　以上海为中心，形成至南京、杭州、宁波等地1小时交通图；至合肥、徐州等地2小时交通图；至济南、郑州、南昌、长沙等地3小时交通图；至北京、厦门等地4小时交通图；至西安、广州、沈阳、深圳等地6小时交通图；至成都、昆明、兰州等地8小时交通图。








                                                            上海至各地小时交通图



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            和谐HXD30018型电力机车



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            和谐HXD30018型电力机车



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            和谐HXD30018型电力机车



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            各种仿真微缩火车头模型



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            各种仿真微缩火车头模型



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            各种仿真微缩火车头模型



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            各种仿真微缩火车头模型



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            各种仿真微缩火车头模型



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　现代化客运车站建设








                                                            南京南站－2011年建成



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            杭州东站－2011年建成



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            合肥南站－2011年建成



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            宁波站－2011年建成



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            2011年建成的南京南、杭州东、合肥南、宁波站



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            2003年以来，上海铁路局建成了上海南站等一批高标准现代化客运车站



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            各地现代化客运车站投入运营



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　技术装备现代化建设








                                                            2003年以来，上海铁路局技术装备水平快速提升



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            动车和电力机车图片一组



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            上海铁路博物馆结束语



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            博物馆旁边的上海铁路局办公大楼



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            博物馆广场一端展出的一段钢轨



                                                                     上海铁路博物馆












                                                            笔直的轨道，你要驶向哪里呢？



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　人生犹如坐上了一辆单程列车，没有往返的轨道。不过，那可不是一次说走就走的潇洒旅行，那是一趟有去无返的长途跋涉。每一次换乘，都必须作出选择，当然，不管如何选择，都得有所放弃，所谓有得有失，道理就在其中，从某种角度来说，选择，就是在得失中找平衡；在选择前，首先要弄明白：自己是什么人、要去往何处，这样才能做到：穿合适的鞋走更远的路。一旦考虑周全，无论做了什么选择，都是当时的你最不能割舍的，因此，即使接下来的旅途遇到意想不到的艰难险阻，都应该勇于面对，无怨无悔，因为每一项选择，其后果都是由自己来承担的，你的痛，你的苦，无人能替代；你的成功，你的失败，谁也负不起责任，这就是一种担当。只有在选择前，尽可能考虑到一切有可能发生的不测，这才是上策。
　　虽说人生会经历各种风风雨雨，但如能保持良好的心态，就能在人生旅途中看到别样的风景，定能在风雨之后见彩虹，这样，你才会由衷地感叹：啊，活着真好！真可谓知足常乐也。









                                                            博物馆的非专用门票，不过主楼检票台的专用印章值得收藏



                                                                     上海铁路博物馆




                              　　上海铁路博物馆位于上海天目东路200号（康乐路口）。
　　开放时间：周二-周日9:00-11:30（11:00停止入场）；14:00-16:30（16:00停止入场），周一闭馆
　　门票：成人10元；中小学生、铁路职工及退休人员5元；70岁以上老人、残疾人等凭有效证件免票；家长携带未成年子女参观，未成年子女可免票（限一人）　　
　　电话：51221987
　　现在正处暑假期间，去参观时看见基本都是带小朋友来的，还看见有一男老外和一中国女带小朋友来的，那老外在广场展区的KD7-641蒸汽机车前端详的好仔细哦！
　　盛夏季节，博物馆可是避暑的好去处，参观博物馆，更不失为一种避暑、学习一举两得的好举措哦！
　　铁路博物馆广场展区有停车位，不多，停个七、八辆小车没问题。

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上海铁路博物馆

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