旅行车在国内市场上可以算得上是一个“尴尬”的车种。喜欢它的理由似乎只能说一个，但不喜欢它的理由可以说好多。但黑格尔说过：存在即是合理。它虽然在国内一直不温不火，但在国外却很受欢迎，甚至像本文作者John Stevenson还特意写了这篇《为什么你的下一辆车应该是旅行车？》。他都列举了哪些理由呢？一起来看看。
▲如今的科技这么发达，嫌骑车累的可以考虑上电助力旅行车（延伸阅读：旅行车-你应该知道的那些事） 如今，自行车的种类是越来越多了，但要选出一个能被称得上多功能的车种，还是非旅行车莫属。为什么要这么说？请听我（指原文作者John Stevenson，下同）慢慢道来：
旅行 对不起说出这个功能我也觉得自己是在说废话。但是，这确实是旅行车的本质，也是不能不提的重要功能啊。如果你打算骑长途，还要在外面露营的话，还是用旅行车比较靠谱一点。毕竟山地车是为山地骑行而生，它的花鼓、后叉更多的是考虑骑行顺畅、减震等作用，在它上面加装货架、承重之类的考验，都不是它应该遭受的。另外，相比起山地车，旅行车还有一个很大的好处就是它的车身上有很多位置可以挂包袋放东西，大大地减轻了你的背负负担。 购物 在超市大扫荡之后，拎着大包小包走回家的路上真的很！痛！苦！好！吗！当然你会说我可以打滴滴/Uber回家啊，但是就算是打车，也还是要走一段路才能上车，并且也只能送你到大门口啊。那接下来的那段路，依然是一步一痛啊。（Max补充：特别是住在城中村的小伙伴们，提着一大袋重东西在巷子里穿行真的是想想就双手一紧）
日常骑行锻炼 谁说旅行车就不能拿来作为日常的拉练用车了？别嫌弃它的巡航速度没法跟公路车相比，长途旅行本来也不是速度至上的嘛。速度太快，还怎么看风景哪？（再说了，旅行车也有像公路车的款式，比如下图Cinelli的产品）
▲Cinelli Bootleg HOBO长途旅行车（来源于Cinelli官网） 通勤
有些旅行车已经预装好了挡泥板，在下雨天、或是经过积水的路段的时候，它可以很好的防止水溅到身上。而且你还可以把背包绑在货架上，不至于大夏天骑车上班被背包闷的整件衣服都湿透了。
那么，旅行车都有哪些特点呢？
1、承载能力强
旅行车的最大特点在于车身上就已经可以携带很多东西，不需要你再另外背个大包，而且也不用担心车架和前/后货架出现承载不了断裂的情况。而且前货架可以分散整辆车的承重，不至于后货架太重导致你在爬坡的时候压得前轮翘起，在控车方面也多了一份保障。 2、舒适的骑行姿势
旅行车的坐垫通常比较宽、软，这也是为长途骑行而考虑的。不想裆部被压的蛋疼菊紧，一个好的坐垫是非常必要的。Brooks为什么会在旅行者之中那么流行？其中之一的原因就是它比较宽，在长时间的骑行中能变得越来越适合骑行者的臀型，从而变成真正属于自己的独一无二的坐垫。 3、舒适的车架
众所周知，旅行车都喜欢用钢架，因为它吸震能力好，也皮实耐用。碳纤维略脆弱、钛合金很贵、铝合金太颠，还是钢架比较好。通常旅行车都倾向于设计成能尽量让你保持直立的坐姿，不像公路车一样需要你以较低的俯身姿势来获得更好的破风效果，这也使你的视野可以尽可能地看到更多实时路况，尽早躲避危险。 4、轮胎
好的旅行车对内外胎的要求都很高（对不起这句好像又是废话），现在宽胎开始逐渐流行，它在通过性、防扎穿上都有更出色的表现，可以应对更多糟糕的路况。如果你的旅途都是比较松散的非铺装路，那么你还需要考虑使用胎纹较深的外胎。 5、刹车
推荐使用碟刹，不仅是目前的刹车的主流类型，它的制动力也比吊刹、V刹什么的更好更可靠，因为它可以直接制动车轮，不用夹着轮圈，增加轮圈使用寿命。 6、轮组 忘掉重量吧，你首要考虑的应该是是否强壮耐用。所以你基本不会在旅行车上见到很特别的轮组编法，加之现在宽胎趋势逐渐流行，它有着天生的优势：更坚固，更耐用。
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发表于 2016-7-7 07:20:26
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