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一队人雨中骑行可以很有趣也可以很危险，在雨中骑车，车圈刹车面和刹车块之间会形成一层水膜，延长制动时间。与风对抗时风阻的增加让踩踏变得更难，这将提高你的心率、输出功率和腿部力量。恶劣的天气无法预见，所以要学会如何攻克恶劣天气的技巧。
“控制速度”是关键
速度控制的快慢是很关键，不管技巧再好，要是速度过快，还是可能会打滑，建议大家雨天骑乘的速度控制在10到20km/hr，还有轮胎在雨天的抓地力很差，所以不管如何，雨天骑行“减速”是必要的。
滑溜溜的“白线”
因为材质的关系，雨天骑在白线上打滑的机率倍增，所以路上看到白线，最好闪远一点为妙，道路的标线遇水也会变滑，还有路面上的交通标志、人孔盖、水沟盖，以及骑楼地面若是大理石、磁砖的材质，都是一样的道理。所以骑车压过它们时要格外小心，尤其是转弯时。避开它们当然是最好的主意，但如果没有其他选择，预计一下自己线路和速度——高速在金属表面或标线上急转弯，很容易摔车。
避免“紧急煞车”
在紧急煞车时千万要冷静，因为单车的煞车系统和机车相反，大部分属于“前左后右”，若一不小心煞错边，就不免会翻车翻好几圈。所以我们建议下雨时同时、等力的使用前后刹车：“前后各50%——才会比较安全，尽量靠近路中间骑——这样还能避免压到那些可能会导致扎胎的小石子”，尽量把重心往后压。
“水洼”陷阱多
通常我们都不知道水洼有多深，为了避免不必要的颠簸，所以看到水洼能绕开就绕开，不过，绕开的同时要注意左右侧后方的来车，免得躲过水洼却和旁边的车擦撞，就不好了!
拉长红绿灯的距离
地面湿滑会让轮胎抓地力变差，所以要拉长煞车时间。尤其现在很多红绿灯都有秒数倒数装置，可以抓好自己煞车的秒数和距离，以策安全。
“雨衣”要选好
建议可以找比较合适的自行车配件——雨衣来穿，如果是单车专用就更没问题，穿一般雨衣衣角容易卷进轮子里，一旦卷进去，真的就不妙了!
“车灯”得够亮
车上除了要有“反光装置”之外，平常一定要选择够亮的车灯，如果雨衣上面又有反光条最好。
遇上大风时编队骑行
强风有时被称为“隐形的山”，能把一条平坦的道路变成无尽的爬坡，让缓坡变成大山。风阻的增加让踩踏变得更难，这将提高你的心率、输出功率和腿部力量，如果你住在一个平坦的地方，它能帮助你模仿爬山的感觉。就像在雨中骑车一样，风可以加强你应对恶劣环境韧性。任何尝试过的人或者看过职业车手们比赛都知道，与风对抗的最好的办法就是编队。以30kph的速度跟在别人后面骑车，你能够节省18%的体力。40kph，节省27%，如果在一群人后面，则能够节省39%。
如果只有自己一个人，以下提示能减少你的痛苦
“肩膀下垂，身体向车把弯曲，降低迎风面积，减少风阻”。如果是猛烈的阵风，选择一个较低的齿比，稍微移动到路中间，把握的更紧一些，准备突然刮风时控制自行车。
戴上“防风镜”
雨天如果戴上防风镜，可以挡雨视线也较清楚，选择防雾的镜面，又更加安全。
很多教练对资深车手都说，勇敢面对这些情况可以加强你的心理素质，而这些收获只有你在措手不及的艰苦环境下骑行中才体会得到。
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发表于 2016-10-11 07:20:46
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