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山地车运动近几年受到广泛的年轻人的追捧和喜爱，骑车这项有氧运动益处多多，而且骑行时充满激情，享受自然，享受和骑友们骑行的乐趣。年轻人总是喜欢有激情的线各地区的山地车爱好者四处找寻有趣的山地车路线，甚至开始建造适合山地车骑行的林道。在林道骑行，仿佛进入了氧吧，融入大自然，挥洒汗水，释放体能，心情自然大悦。
然而在建造一条林道或者一座登山车公园的背后，需要许多有关水土保持、林道维护等等的专业知识，使发展登山车公园的同时，还能够达到保护林道的目的。
这是位于加拿大的Whistler Bike Park。
说到山地车公园，众多山地车爱好者第一个想到的地方就是Whistler Bike Park。在加拿大当地会有许多由民间所组成的登山协会来组织林道保护的活动，其中位于温哥华的一个非营利组织---North Shore Mountain Bike Association简称NSMBA，则是针对山地自行车林道维护所成立的协会，为山地自行车运动发声，带领大家进行关于林道保护与维修的工作，通过林道维护教育和实际修建林道的行动，发展出许多林道网络与山地自行车文化并展现了山地自行车运动的积极正面力量，让每个人都可以享受山林乐趣并使林道得以永续。2013年夏天来自台湾的Dantol Peng应加拿大当地时常参与林道维护的朋友Alfred Wang之邀，自费前往加拿大参与了NSMBA所举办的林道保护日活动，带回来许多令人震撼的林道维护观念与大家分享。本次山地车林道建设与维护主题文章将分为协会运作模式与实际林道维护两部份说明，希望对所有的山地车爱好者有所启发。
为了完善推广山地自行车运动，NSMBA与当地政府提案利用民间认养的方式来建立山地车专用林道，十分审慎的规划与订立制度与规范。NSMBA扮演著政府与民间的媒介角色，政府委託NSMBA管理山地林道，NSMBA在接下任务后进行招集企业、自行车店、山地车俱乐部、自行车零件供应商或者是个人来执行林道建设与养护。当地政府非常了解「专业」是一切的根本，所以委託NSMBA招集各面向的专业人士与车手一同打造山地车专用林道。
林道开发的原则是禁止使用天然建材以外的材料，例如：塑胶、水泥、人工石材(空心砖或砖块)等非山林就地取得之材料，一旦发现则会被当地政府拆除;当需要使用外来的建材时只可以使用木材，而且需进行申请才能运送至山地车林道。若是私人开发的林道，相关单位会在入口处告知骑士这条林道是非法建设的，会有生命安全的疑虑。然后派出工务单位来拆除非法建筑，可见当地政府是用非常认真的态度来看待林道建造这件事情。
林道需要要多久保养一次呢?队长说：每条林道通常半年会勘查一次，目前队长所保养过的林道经过了1整年的时间路况都还很不错，通常只要经过几次努力地整理林道，之后就可以骑得很久。这就是所谓前人种树后人乘凉，在这里的每个人都能够理解这样的道理，大家都会去尊重参与林道保护日的朋友，更希望自己也能参加，甚至抢著要参与这项林道保护日的活动，这样很值得我们中国的骑友去推崇，让大家能享受骑行的乐趣之外还能保护环境，为林道保护做贡献。
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发表于 2016-10-13 07:11:00
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