试一试爱不爱412

STT

因为居住在依山傍海的地区，出门不是大坡就是小坡，感受跟愚公差不多，所以一向不喜欢单速车。即使发烧骑车之前，因为生活需要而买的自行车，也都是变速车。因而虽然412在有些地区车友中很受欢迎，我却一直不怎么上心。前段时间有车友声称风行412比大行412好很多，引发了我的兴趣。最近有机会亲身体验412，在此把相关体会分享一下。



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2015-6-23 22:48 上传











本帖最后由 STT 于 2015-6-24 00:04 编辑

先是感兴趣的风行412和大行412的PK，然后是能不能喜欢上它。前面这个问题基本上在车子到手的几分钟之内就有定论了：同意车友的观点，风行412完胜大行412。看到国产货明显胜过打着外国牌的国产货，我很开心很自豪，觉得做为一个中国人很有面子，也觉得很自然，毕竟我们已是自行车生产强国（设计方面还称不上，不过进步很快），在市场上有竞争力的自行车大多数是我们国家生产的。

看车首先看车架的区别：风行412是大行412的仿车，车架折叠扣同出一门，没啥好说的，只能看看焊接和涂装了。我的感受是风行412这个称呼有赚有赔：赚的是它利用了412的名气，这对自己的销售有利。鉴于这一点，我建议其它所有厂家生产的类似车型都应该命名为412，毕竟这三个数字没有专利。赔的是风行这款车的做工明显强于大行412，在我看来，风行这是413，典型的三级车（也就是与SP8同级别），比412搞一个档次，从下图中可以看出一些来。


说到焊接和油漆，我是外行，但是好不好看漂不漂亮还是不难分辨的，风行412的焊接和漆装显胜一筹，这并非亮光漆和亚光漆的区别，工艺怎么做到的咱也不知道，但看着就是更精致，对比大行412就如同拿SP8 SP18对比072 412等车型，大家有时间可以去车店自己对比看看，反正你把哪哪儿都捂上就露出一段没有特征的车架我是能看出来3级还是2级。







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2015-6-23 23:38 上传






我这不是黑一个捧一个，看我发帖较多的车友会比较了解，我是追求一定的学术精神的。这里并没有说哪个是劣质的，只是从形制来区分其不同档次定位而已。这事儿不能靠商家，为了自己一点儿小利益他们会胡说八道。



风行412的车架完全符合大行3级车的标准，跟SP18 或SRA683放在一起同样吸引眼球，而大行自己的412跟三级车放在一起就明显弱了，受前叉的拖累它大概只有1.5级车的水平，不信大家可以自己找比较好的图片看一下，或者去车店看实车。






本帖最后由 STT 于 2015-6-25 13:44 编辑

说完了车架该说其它配置了，先说一个总体结论：大行412比风行412差太多了，完全是拿几百元级别的东西和2千多元级别的车子配置的东西来做比较。很多412发烧友都有一个观念，就是买大行412就是买个架子，其它都拆掉升级，而拆掉那些部分，打包100元都不会有人要。那么也就是说，假如你1500买辆车子，单单车架就相当于花了1400，哪有这么贵在14寸架子！而我看到风行412之后的一个感觉是：它把其它部分的升级都已经做到位了，不是有特别的爱好和需求无论性能还是外观都可以满意了。来具体看看图片对比：

前轮2培林快拆花鼓






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2015-6-24 00:26 上传






412除了车架之外最重要和值钱的就是轮组了，看轮组分三个部分：花鼓、辐条和车圈。大行412配置的轮组拆下来卖30元都很难有人买，而风行412所配的轮组在淘宝上卖价4XX元，差距太大了。当然4XX元这个价格我不做评价，包括娜拉这个花鼓品牌我也是头一次听说，根据我的判断百分百又是一个国人为了蒙国人起的外国风格的牌子，希望能以此博得崇洋媚外的浅薄用户喜爱的。但不管怎么说，这对花鼓外观看上去和实际使用起来感受不错。查了一下规格是前后2培林，我这样的较大体重车友用起来得悠着点儿，总体上我认为这套轮组卖300元应该还是公道的，4XX多我觉得得上4培林才能说得过去。（据说是前2后4培林的，后注）但不管怎么说，风行412这套轮组价值已经超过大行412十倍了，大行412配置的轮组根本连1级车也不到，就是业界最低档的0级车的配件水平（但是公道地说大行的配件质检和品控或者说用的配件质量等级要高于杂牌车，同档次下大行用的是比较好的）。



本帖最后由 STT 于 2015-6-24 09:00 编辑

接下来是头管。风行的头管很多车友都已很熟悉了，我记得风行逐渐被车友接受不是它仿出了大行几款车（虽然一开始在Y架车上下得功夫挺大），而是它造出了一些单品头管，有双节的和一体的，一体的还分不同长度，适应了大行改车车友的需求，其中就包括改412的，这说起来也有些戏剧性了。

风行412直接配置的是很多买大行412的车友会另购用来升级的一体头管。需要特别指出的是这款头管不仅仅是一体头管在轻量上有优势（这个优势反过来也是无法调节头管高度的劣势），更是在结构上优于412 SP8等三级以下车型采用的有舌头管（内部靠一个钢舌顶住来锁紧）。中学生都学过拱形结构从上（也就是这里的外）向下（也就是这里的内）的抗压力很强大，而从下往上则是一顶就破。风行的这款头管是大行4级车使用的头管档次并且内部结构优于大行4级车头管（风行采用一体铸造结构固定拉杆，大行用两个钉子和一个铁片，强度较弱）。头管详细对比图片暂欠奉，以后适时上传。







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2015-6-24 01:13 上传












版主不妨关注一下拉普拉斯这个14寸的折叠，很有特色，比大行412，大行该升级的全放在这辆车子上，建议零售价才1399元。这辆车除了架子或者不如大行外（很难说不如，如轴距大2厘米我就觉得很不错），其他配件完胜。

本帖最后由 STT 于 2015-6-24 10:31 编辑

其它配置

牙盘不出意外地采用了LP的，也是专门为412开发的牙盘。这款牙盘比大行412原配牙盘明显高档，轻量化方面做得也更到位，外观更美。齿数提升到了47T有利有弊，但起码注意了链线做到了链条基本直拉，消除了单速车链条还斜拉的笑话。







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2015-6-24 09:30 上传






V刹虽然可能并不是什么高级货色，但配置还是良心的。最让我感到满意的是刹皮，手感非常好且不黑圈。玩折叠车的都知道刹皮是灯下黑的部位，容易偷工减料，（不知道是不是假货)我就见过不少大牌V刹装着质量较差的刹皮，杂质很多伤圈黑圈。比如车友们很熟悉的SP8常规玩法（买到车先换刹皮）就是一例。而我可以负责地说，风行412配置的刹皮不错，我出门下过几次坡了（上坡骑不动），车圈发黑的程度好过以往我玩车的平均水平。玩风行412，不必买车后就更换刹皮。


关于各种洋名的配件这里多说两句个人看法：每每看到自己不熟悉的洋名，先别急着自卑觉得自己知识不够。我朝现在是世界制造业大国，有些产品你只要订制几十个上百个厂家就可以按照你提供的标志生产，因此看到不熟悉的洋名，首先正确的反应应是杂牌，质量肯定低于业界知名品牌。业界大牌通常是不屑于小批量订制的，比如我没见过大小S生产的牙盘花鼓打自行车成车品牌的标。但是杂牌不等于劣质，只是低于名牌。或者是为了采用一些迎合消费者心理同时规避风险（比如美容品市场也有类似做法，吃了抹了有快速的效果但实际使用了国家禁止的药物成分），搞一个没有品牌价值的新牌子，方便忽悠外行用户（让其觉得是高大上的洋品牌），同时出了质量甚至人命问题也方便规避损失。当然这种思维方式不是看不起后起品牌，只是避免新手一看到洋品牌就崇拜的奴性心理。对于经过市场检验受到用户欢迎的新品牌，同样不应因为它们不是大牌而是刚冒出来的出身仿品而歧视，否则我们看三国会看不起董卓，其实自己不见得比董卓高明。




本帖最后由 STT 于 2015-6-24 09:08 编辑

浪仙 发表于 2015-6-24 08:45

版主不妨关注一下拉普拉斯这个14寸的折叠，很有特色，比大行412，大行该升级的全放在这辆车子上，建议零售 ...

看了，感觉跟大行412配置差不多啊，基本同水平，但涂装个人觉得太难看，这哪里是法国的东西，估计又是国人假冒的，采用的是法国非洲殖民地的色彩风格。跟风行412相比各方面（配置 涂装）可以说相差甚远，完败啊！



我看到比较值得肯定的一处改进是头管用了双钉，别的好象没啥了。


又见楼主技术贴…

本帖最后由 STT 于 2015-6-24 10:03 编辑

从上面的分解可以看出配置方面风行412也完胜大行412。风行412的配置大都达到了大行3级车的水平，部分配件是2级车水平，而大行412的配置是0级车水平，个别（如头管）有2级水平。这个差距太大。仅凭这些配置的差别，风行412价格比大行412贵500元是合理的，但我们看其市场售价基本相同，怎么理解？其实这里混得比较久的车友都能理解：一个是卖性价比，一个是卖牌子。

但是也不能说大行412就一无是处。公平地说，大行是一家正规的自行车企业，其产品在符合我国自行车规范方面做得比较到位。比如我们比较这两款产品会发现大行配有质量相当好的车铃、前后反光片及轮组反光片、挡泥板、脚撑。这些都是正规自行车产品出厂所必需的。我们看其它大牌厂家出品的自行车，无一例外的也会配有这些。缺了这些东西，就不会有产品销售合格证。大厂树大招风不敢乱来，但我觉得风行志在做大而不是就凑合赚点儿钱算了的话也应该有自我要求，而不是钻市场监管的空子，毕竟现在是在做成车销售而不是配件组装。我们不能小看这些不起眼的东西，它们对于日常的使用有很重要的作用，有时甚至事关生命安全（不要小看一个小小反光片，可能无意间就会保护车主的生命，因而世界上不乏有国家规定自行车没有它不能上路）。风行412为了降低成本，或者在称重时取得一个好看的数据，把这些都省略了，不能不说是个较大的遗憾。这也使得我不得不第一时间就给车子安装了一个手上现有的车铃，并且在寻找合适的反光片，准备淘宝脚撑（没有脚撑下车想拍照都不行，车子如果不放倒就只有黏在身上，想离开车子办事也不能随便一放，很不方便）。我认为在产品的完整性正规性方面应该给大行412点赞，在这方面由于国内不少车友发烧车子有误区不重视这些配件，因而风行412有取巧的感觉。



本帖最后由 欧行折叠 于 2017-6-20 11:03 编辑

确实是要完胜大行412



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2016-4-1 11:11 上传











本帖最后由 欧行折叠 于 2015-10-12 14:58 编辑

soloxu 发表于 2015-6-24 11:19

风行有成品车？ 淘宝上的应该都是商家自组的吧？
现在觉得买车最好一步到位，买商家自组的又心仪的配置， ...
目前风行大部分都是卖车架，整车比较少，目前整车风行412是标配的就是版大这款的配置！！风行412链接可以参考下：http://item.taobao.com/item.htm? ... eCw&id=520121170236
现有风行412高配 升级一体牙盘！价格只需要1598元！！图片如下：


















青春晚期 发表于 2015-6-24 16:17

一直想换个风行412，自组吧，不会！买成车吧，不知道哪家店靠谱。
敢问版主这部412在什么价位？能否私聊推 ...


之前一直在论坛卖欧亚马，前段时间刚上了风行412的货，希望您能给捧个场 开个张

，价格肯定优惠！论坛价！淘宝链接是：
[color=]http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.1-c.w10011858-11022935315.4.ZLYeCw&id=520121170236，论坛车友都有优惠价！谢谢捧场！多交流下



魂魄妖梦 发表于 2015-6-24 19:17

风行412是组装车 配置自然有高有低... 楼主这款多少钱的...

PS:我已经有辆狼途20寸的了  还有没有必要买 ...
完全可以考虑搞一台

1450的价格包快递还送赠品


风行的油漆真的不错呀，版大的相机也很棒 非常清晰！！几张细节图 真是亮瞎了！


wjs0998 发表于 2015-7-22 22:59

认真学习了！我是卖车一定要变速，适应青岛的坡路，所以买了恩达内3变速车。看了楼主的照片，感觉我的恩达 ...
恩达的车是比较一般  以前也接触过


本帖最后由 欧行折叠 于 2015-11-9 17:57 编辑

双十一期间风行412 价格1350元一台特价了，高配版 一体牙盘  阿瑞斯星芒轮组 价格 1498元，链接https://item.taobao.com/item.htm ... p;abbucket=5#detail

说来真的对大行很无语  我淘宝引用了版大的分析：就是风行412用料和做工都超过大行412  写到淘宝链接  有大行两婊字样  就被大行投诉  侵权删除  这是要掩盖事实真相嘛  不想让车友得到实惠了 》。。


柚子乱舞 发表于 2016-4-1 15:36

你好，想问下  买的是标配还是星芒轮组的高配呢？
版主说的有道理  根据自身体重和身高来选择  风行412 有幸的话可以为您服务  我们这边有售


我们现在风行412的标配已经是星芒轮组了  对于体重大的可以选择普通轮组多辐条，加量不加价


欧行折叠 发表于 2015-6-24 09:55

确实是要完胜大行412有图有分析！！

呵呵，虽然我在本帖里认为风行412各方面完胜大行412，但这并不是有所倾向捧一个黑一个，它们确实有这么大的差距，让人怎么说？不这么说反而是不客观而对不起看帖的车友了，因此我的评论是口对心的。拿一个用大行412车架照着风行412改装出来的车子，我也会选择风行，因为车架本身大行也不如风行了。







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2015-6-24 10:15 上传








福田 发表于 2015-6-24 09:46

又见楼主技术贴…

谢谢！倾向和喜好各人可以各自不同，但必须从技术的角度谈问题，这是严谨的学术论坛的要求。







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2015-6-24 10:19 上传










mycroft 发表于 2015-6-24 10:52

搭车请教一下版主和各位，买风行的车架什么渠道比较好？有没有值得推荐的店家？谢谢。

看过风行那些成车配置（包括涂装），感觉很难自组出啥花样了，还是成车更可取，省事儿省钱，哪个局部不满意另外更换，并不会花费更多精力和预算。下面我就准备聊一聊网上自组的车子了，在我看来比风行的成车丑且贵。

一般不推荐商家，因为不公平，也不熟悉，有风险。但哪个如果说给BIKETO车友特别的优惠价，就推荐它。



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2015-6-24 11:01 上传