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苦行僧
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苦行僧
楼主
电梯直达
发表于 2023-4-15 03:10:54
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决定了,就出发
走
新藏线
有点突然的,朋友约起,开始很犹豫,1997年的时候走
青藏线
那种高反的痛苦还心有余悸,所以这么多年虽然想再去,但一直就没有勇气。考虑了一晚,其实很快自己就有答案了,走
新藏线
是很难得的机会,决定了就不再犹豫,开始各种准备。
到区的行政服务中心办边防证,很快很简单,问去哪里,我刚要掏指南出来具体说,那边直接就说
西藏
新疆
全写上吧,哦,这样就万无一失了。备注上写的是:
西藏
日喀则
地区、
山南
地区、
阿里
地区、
林芝
地区、
樟木
镇 、
定日
县、珠峰、
新疆
、
阿勒泰
地区、
哈密
地区、
阿克苏
地区、
喀什
地区、
塔城
地区、
伊犁
地区。这个东东太重要了,一路很多查证的岗哨,每人一证。路上一小伙伴太太临时加入,侥幸以为夫妻能用一个边防证,结果还是要倒回去几百公里的山路在
叶城
补办。
自驾
新藏线
规划线路的时候还要考虑到限速的问题,还有加油站补给的问题。
亚马逊搜了两本指南书,《探秘
新藏线
自助游》,图片很多,出版时间比较早,《神的孩子都要去
西藏
》规划线路很有用,信息比较新,我看这个比较多。两本书都是讲从
拉萨
往
新疆
走的,都说这样比较安全,海拔是逐渐升高,身体适应高原的时间长一点。而我们是从
新疆
往
拉萨
走,从
新藏线
的零公里开始走,在
新疆
那一段,短时间内海拔骤然升高,但是
新藏线
的考验也是在这里吧。
行前没有太多的准备,出发前十天去医院开了红景天的药,相熟医生开的是心脑欣胶囊,也是红景天制剂,出发前提前十天开始吃,吃了一个星期左右的时间,偶尔就会有一阵心跳加速的感觉,估计是药物的作用。网上也有说法说吃了也没什么用,不过我觉得这次高反不太严重,应该也是有用的吧。治头痛药物的医生说用布洛芬,不要用散利痛,说散利痛对肠胃不好,确实是这样,同行小伙伴有吃这个的,后来就胃疼了。感冒药就日夜百服宁,因为害怕感冒,所以有一点点鼻水就吃药,不敢耽搁。还有就是安眠药,怕因高反睡不好,基本每天都吃,所以休息比较好。医生说,安眠药没什么副作用,也不会依赖的。
总的来说,一路下来,自我感觉比预期要好,不适的时间并不算多,可能也是跟住的、吃的,车子坐得比较舒适有关。应该说
新藏线
沿途补给已经比较成熟了,219国道全程柏油路,总之,比起1997年走的
青藏线
条件好多了。很重要一点,就是宿营地尽量选择海拔稍低的地方。
我很期待,下一次的
新疆
或
西藏
行快点到来,占据祖国整个鸡尾的两个大自治区还有很多地方想去。
十二天足迹
第一次用“六只脚”记录足迹,但是断断续续,没有记录完整,很多时候,车子开了好半天了,才想起手机没打开软件。不过,看到手机地图上显示崇山峻岭中的国道,还是觉得很震撼的。
这一路走来,将要翻越喀喇
昆仑山
、
昆仑山
、冈底斯山和喜马拉雅山,光是听听这些山脉的名字都能让人热血沸腾了。
整个行程十二天
DAY 1,
广州
——
乌鲁木齐
——
和田
,两程航线
DAY 2,
新藏线
DAY 1,219国道,
和田
——
叶城
——三十里营房,今天的路线前半段并没有循迹219国道,就是因为没开软件。今天最低海拔1370米,最高海拔4948米,是海拔落差最大的一天。
新藏线
DAY 3,
新藏线
DAY 2,国道219,三十里营房——多玛——
日土
县,高寒缺氧。足迹记录的今天最高海拔5346米,最低4864米。
新藏线
新藏线
DYA 4,
新藏线
DAY 3,从
日土
——
狮泉河
,进入
西藏
阿里
地区,今天海拔最高4799米。
新藏线
DAY 5,
新藏线
DAY 4,从
狮泉河
——
札达
,在巴尔兵站离开219国道进入
札达
,按照导航,从
狮泉河
过来,也可以在那木如岔口转入
札达
,不过就是近100公里的土路,从巴尔兵站进入扎达就多走了几十公里,但是全程柏油路。今天最高海拔5129米。
新藏线
DAY 6,
新藏线
DAY 5,扎达——塔钦——
普兰
。神山圣湖一天游完,遗憾很多,下次再来。今天海拔最高5125米。
新藏线
DAY 7,
新藏线
DAY 6,从
普兰
——
萨嘎
,今天行程就是在219国道上赶路,最高海拔5191米。
新藏线
DAY 8,
新藏线
DAY 7,
萨嘎
——
吉隆
镇,离开219国道往南,
吉隆
是通往
尼泊尔
的另一个口岸。今天从高海拔的5198米一直下降到达最低海拔2721米。实际上从今天起就不是传统意义上的走
新藏线
了,不过
新藏线
是这次的主要行程,所以还是延伸这样的标注。
新藏线
DAY 9,
新藏线
DAY 8,
吉隆
镇——珠峰,今天行程本来路不多,各种耽搁还是错过了珠峰大本营的落日,很遗憾。今天最高海拔5193米。
新藏线
DAY 10,
新藏线
DAY 9,珠峰——
日喀则
,318国道上赶路,在
日喀则
坐傍晚的火车回
拉萨
。
新藏线
DAY 11,
拉萨
——
广州
。
发几张指南书里的路线图,《神的孩子》那本书很厚,不方便路上带着,因为不能很确定进藏后的路线,所以当时就拍了几张在手机上,路线图很详细,可以随时规划或变更路线作参考。
新藏线
新藏线
新藏线
新藏线
新疆段 广州——乌鲁木齐——和田
9月30号,
乌鲁木齐
飞到
和田
是傍晚时分,入住酒店一刻,瞬间感觉到这里是
南疆
了,酒店门口有安全门、行李要过安检,查身份证才能进入到酒店大堂。我们入住酒店的那条大街很繁华,晚上还有小吃夜市,当地人说这条大街很安全,警力很足,摆摊的都要查过。
新疆
时区的不同,一般晚上八点左右才天黑。当时做了一下攻略,附近有个英艾里克沙漠和水库,是沙漠风光,看介绍也就10来公里的样子,有出
租车
司机说半小时到,有说一个小时才到。实际的验证果然差不多要一个小时,限速20公里,还要查岗,天逐渐暗了,雾霾也重,所以并没有去到所谓的沙漠,水库倒是看到了,沙漠的边边是荒滩一样的小石头,像是个工地,还有大车在工作。
英艾里克沙漠到底怎么样,实在无从所知了,兴许再走远一点,是能看到连绵起伏的沙漠的,天气晴好的时候落日光线打在沙漠的线条上就很美啊。可惜今天来得晚了,不能走更远。
和田
和田
和田
和田
和田
新疆段 和田——叶城——三十里营
一早出发,到
叶城
零公里大牌坊吃中午饭,特地留意着
新藏线
的零公里里程碑,最终没有找到,估计是在
叶城
城区内,因为我们是从
和田
过来,所以有可能没有经过。
叶城
,昆仑第一城,天路零公里。
叶城
叶城
车子真正走上218国道了,心里有少少激动呢,很多复杂的情绪,终究最多的是按捺不住的兴奋,
新藏线
,我来啦!车子里,大人们都很安静,我也不能太幼稚了,所以安静点成熟点会比较好点。我把手机靠在车窗上,这样很平稳,路上也拍了很多照片。
新藏线
上
新疆
段基本就是上山路,海拔不段升高的过程,大山都是光秃秃的,灰蒙蒙的,寸草不生的,若说险峻,应该是
新疆
这段的,开出这段路的大兵们真不容易啊!
生活圈制作
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