关西的交通，看这一篇就够了——两个无假少年USJ关西4日行,大阪旅游攻略

苦行僧

2017年10月23日，我向自己预约了这篇游记，当时我说：
一次简易的穷游


                                                                                
                        

                                                                                上面这段话，是当时度完蜜月回来后，预约游记时，留下的。
                                                                                
                        

                                                                                那时，我们只是决定了要出去，去哪，多久，都还没定，唯一能肯定的就是我们没有假（钱）了
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                ……后来圣上（女皇殿下）嚷嚷着要去usj，老衲（人肉车夫）这才着手
                                                                                日本
                                                                                之行。


                                                        
            
        
            

        
                    
            
                一次将穷发挥到极致的旅行
            
            
                                                                            一如即往，制定攻略行程时，啃了无数攻略游记，感谢各位蜂友的分享以及
                                                                                台湾
                                                                                同胞小气少年（
                                                                                https://nicklee.tw
                                                                                ，这人对
                                                                                日本
                                                                                很熟悉，我大多都是啃的这个博客），才能让我们这次行程一帆风顺。因此，老衲希望这篇攻略性的游记也能帮到大家，祝大家旅途愉快。
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                

费用简述

                                                                                
                        

                                                                                天数：4天3夜 2018-01-20——2018-01-23
                                                                                大阪
                                                                                -
                                                                                奈良
                                                                                -
                                                                                大阪
                                                                                -
                                                                                京都
                                                                                

                                                                                
                        

                                                                                机票：1400/人 乐桃航空
红眼航班，早去晚回，最省钱省假也是最累的模式。两人来回2800
                                                                                
                        

                                                                                ，包含选座与来回各一个行李（不选座&不买行李，最便宜的机票可以到1050/人来回）。廉航还是花点小钱把座位选了吧，他真会把你们座位分开来的
                                                                                
                        

                                                                                。行李就买了一个，也算是老衲为了控制圣上消费留下的小心机
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                。这里可以推荐大家，机票尽量去官网订，各种旅行平台真的比官网还要贵，请对比后下单。

                                                                                
                        

                                                                                民宿：333/晚
                                                                                大阪
                                                                                西大桥
既然是穷游，那只能选民宿啦，而且还得“性价比高”的那种。不过
                                                                                日本
                                                                                既然是以干净著称，放弃酒店选择民宿，我们在卫生方面还是很放心的。

                                                                                
                        

                                                                                地面交通：370/人
KTP+OSP+ICOCA，回来时退了ICOCA卡，不退的话是450/人。

                                                                                
                        

                                                                                USJ门票：855/人
455门票+350快速票（冬季快4），送了两张500日元的饭票。
USJ饭票：69
半价买了一张2000日元的饭票。

                                                                                
                        

                                                                                4G流量卡：49

（
                                                                                
                        

                                                                                以下内容，无论是文化、习俗、交通等只针对
                                                                                日本
                                                                                关西
                                                                                ，更具体的是从
                                                                                关西
                                                                                机场到
                                                                                大阪
                                                                                、
                                                                                奈良
                                                                                、
                                                                                京都
                                                                                。至于其他地域，虽然可能会有一定的参考价值，因为我们也没去过其他地儿，所以也不确定。
                                                                                
                        

                                                                                ）

机票：对比了几家去
                                                                                日本
                                                                                的航班，乐桃是最便宜的。但既然是廉航，就不要对服务等抱有幻想了，人能把你安全的送出安全的接回，即使延误个1小时什么的，已经很不错了。对于购买机票，能说的就是，平台看价格，最后下单付钱请去航空公司官网
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                。如果有假的可以尝试什么周一飞，周五回的那种，便宜到让你目瞪口呆.jpg。
                                                        
            
        
            

        
                    
            
                                                                            民宿：这次民宿是在
                                                                                airbnb
                                                                                。根据自己的行程规划，选择地理位置，方便每天出行或者每日一换民宿，可以供大家参考的就是400/晚（包含
                                                                                airbnb
                                                                                的服务费）
                                                                                
                        

                                                                                ，在
                                                                                大阪
                                                                                市中心的民宿中属于中等价位，大家可以参考这个价格，如果非自驾&不准备打车的小伙伴，“靠近地铁”很重要。另外，这里有一个查看凶宅的网站
                                                                                http://www.oshimaland.co.jp
                                                                                ，
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                确认订单前去这个网站上找一下是否为凶宅，如果小伙伴们一不小心入住了这样的民宿，还是觉得背后凉凉的。
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                        
            
        
            

        
                    
            
                                                                            USJ：门票价格都是统一的，快速票价格会波动，而且不同日期价格也不同，可以提前关注一下价格
                                                                                
                        

                                                                                ，另外如在某宝（某猪）购买，请务必认准官网标示。饭票还是需要买的，我们这次半价买的2000日元的饭票还是很划算的，一般买一张门票都会送一张500日元的饭票的。饭票餐车，和餐厅都可以使用，并且可以叠加使用（至少我们这次是一顿饭用了3张饭票）。另外可以实时关注usj是否有新的活动及其他信息
                                                                                比如
                                                                                设施维护时间，
                                                                                http://www.usj.co.jp/cn/
                                                                                。
                                                        
            
        
            

        
                    
            
                                                                           
行程概述：

                                                                                
                        

                                                                                DAY 1:
                                                                                关西
                                                                                机场——
                                                                                大阪
                                                                                ，
                                                                                奈良
                                                                                公园，
                                                                                春日
                                                                                大社
                                                                                ，心斋桥

                                                                                
                        

                                                                                DAY 2:环球影城，海游馆，心斋桥（是的，我们又去了）
                                                                                
                        

                                                                                

                                                                                
                        

                                                                                DAY 3:
                                                                                大阪
                                                                                城天守阁，梅田，HEP FIVE，道顿堀，Bic Camera

                                                                                
                        

                                                                                DAY 4:
                                                                                京都
                                                                                ，伏见稻荷，清水寺，梅田、阪急百货
除了第一、第二天是跟着老衲行程来的，之后两天完全乱七八糟，毫无美感。其中是充满了坎坷和无奈，不过既然是玩，随性而至又有何不可？
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                
跟之前一次自由行一样，老衲这次也是将景点等信息标记在地图上，相近的地点一次去完，避免绕路，不同的是这次为了将穷进行到底，配合了套票的使用，制定的最终行程。
                                                        
            
        
            

        
                    
            
        
            

        
                    
            
        
            

        
                    
            
                                                                           
同样，有需要我们整理的信息的小伙伴可以留下邮箱，老衲会第一时间发给大家（PS：这是根据我们行程制定参考的景点，绝不是全部景点位置）。景点设施信息，大多数都可以在网上查到，很方便，需要注意开放的时间以及休息时间
                                                                                
                        

                                                                                。最后贴一下原先的行程，幻想一下属于老衲的
                                                                                日本
                                                                                之行。

                                                        
            
        
            

        
                    
            
                带你轻松搞定日本交通
            
            
                                                                            ——这是一个强烈的分割线——
交通：请相信我，虽然这可能会有点长，但这绝对是你花的最少的时间就能搞明白
                                                                                关西
                                                                                交通的唯一方法。
                                                                                
                        

                                                                                应该不会再有多少蜂友会像老衲一样，愿意去啃那通篇十分详细的交通介绍了。
收起你的小桌板，我们出发了！

1、为什么要搞明白交通？
能省钱
                                                                                
                        

                                                                                。因为
                                                                                日本
                                                                                对于外国人入境后的交通提供了各种交通套票，以打着能节省开支的幌子用套票的形式方便你们出行。但除了OSP（
                                                                                大阪
                                                                                周游卡）包含部分门票免费的优惠外，套票很少能真的起到节省开支的目的。不过如果是打算放弃研究套票的蜂友，也请继续看下去，前面的部分才是这篇交通攻略的精华，后面的套票介绍可以略过哟（说实话，搞懂了前面的重要部分，套票简直是信手拈来）。因为就算只有一张ICOCA卡，一样可以游遍
                                                                                关西
                                                                                ！
                                                                                
                        

                                                                                

2、交通分类。
如果你看到了这里，那恭喜你，你勇敢的迈出了第一步，我们将为了“省钱”目的，继续前行。前面说了，搞懂交通（套票），可以省钱，但这里我们首先说的是交通分类。
啃了无数交通攻略
                                                                                
                        

                                                                                ，发现网上大家都是以“市营”和“私营”对交通进行划分，这很正规，但这种分类对于“省钱”没有帮助。因此老衲把交通分成了“JR”和“非JR”。JR是属于“市营”的一类，而“非JR”则包含了“私营”和部分“市营”。这样的分类能很简单识别你将要乘坐的交通工具是属于哪一类，因为所有的JR设施都会有JR的标示和JR名称，
                                                                                比如
                                                                                JR
                                                                                大阪
                                                                                环线，JR难波站。这一节很简单
                                                                                
                        

                                                                                ，记住“JR”和“非JR”。

3、看似复杂的交通规则。
这节是弄懂
                                                                                日本
                                                                                交通的核心重要内容，但其实真的不复杂，详细细致的大家可以去那个
                                                                                台湾
                                                                                同胞的博客。这里老衲会以最简单的方式，尽可能准确的概括
                                                                                日本
                                                                                （
                                                                                关西
                                                                                ）的交通
                                                                                
                        

                                                                                。既然要尽简单、统一概括，那避免不了会有特殊情况不适用于总结内容。老衲也是第一次去，更不敢打包票保证100%正确，但我们这次行程下来，并没有遇到所谓的“特殊案例”
                                                                                
                        

                                                                                。
首先，我们抛弃地铁，高铁，火车等概念，简单的把
                                                                                日本
                                                                                不是汽车用轮子跑的那种都归为“电铁”，强调一遍，这里的“电铁”不是
                                                                                日本
                                                                                指的“电铁”的含义，这里只是把
                                                                                日本
                                                                                所谓的地铁、电铁、轨道铁路、
                                                                                新干
                                                                                线等等统一规划为一类，但为了混淆，我们以DT称呼这个分类。
                                                                                
                        

                                                                                
因为在
                                                                                日本
                                                                                ，我们概念里的地铁和火车的区别很模糊，通常我们概念里的地铁是市内交通，在
                                                                                日本
                                                                                ，很多地铁都是跨市的。所以我们将这些都统归为一类，DT。DT in the house……
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                
DT的命名不像国内，什么一号线、二号线或者动车什么的。他们都有自己的名字（很可爱），
                                                                                比如
                                                                                大阪
                                                                                的主力地铁：御堂筋线，他们也会有自己的代号：M，和自己的颜色：大红色。而站点除了有站点名称外，也会有一个编号，
                                                                                比如
                                                                                难波站M20、S16、Y15。
                                                                                别奇
                                                                                怪，一个站有好几个编号是为了方便认知，一个站点有线路的编号就自然代表该线路可以抵达这个站点。老衲个人觉得这比较方便被不认识中文的老外用来认路，我们文明古国就无需去认识这些编号，因为能看得懂文字。
                                                                                
                        

                                                                                
我们继续往下走。
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                
在这里老衲先要插进2个概念，这些概念我们时不时会遇到，只不过
                                                                                日本
                                                                                把这些常规化了，如果能理解这两个概念，那么接下来就会简单的多了。
a、同一个地铁线路，但终点站不同。
                                                                                
                        

                                                                                

                                                                                比如
                                                                                上海
                                                                                十号线，十号线绝大多数站都是一样的，但从龙溪路开始，就会有2个不同的方向。如果把之前的站点全部去除，那十号线就会变成龙溪路——航中路、龙溪路——虹桥火车站，这两种线路了，但他们都叫十号线，龙溪路上车的乘客就要区分下一班是去航中路的还是去虹桥火车站的，不然就会坐错车了。这个概念不知道蜂友们能否理解呢？
b、跳站。
                                                                                
                        

                                                                                
在遇到高峰期，或者突发事故时，经常会出现跳站的情况。通常在地铁将要进站或者路过该站的时候，地铁站内的广播就会播报“下班列车xx站、xx站不停站”，或者乘坐在车内时，车内广播也会播报“因xxx，本次列车xx站、xx站不停站”。相比于前面的概念，我觉得跳站容易理解多了。

好了，如果你能理解这2个概念，一切都会迎刃而解了，砍瓜切菜一般，啧啧。如果没有，请继续返回上面2个概念，参照阉割后的十号线线路图。
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                        
            
        
            

        
                    
            
                                                                            为什么要让大家充分理解这2个概念，因为这是我们会觉得
                                                                                日本
                                                                                交通复杂的
                                                                                
                        

                                                                                关键原因。
终点站的不同——
大多
                                                                                日本
                                                                                线路都会有终点站不同的情况，但是不同于
                                                                                上海
                                                                                十号线的是，他们是在统一线路上行驶的，只是终点站不同。类似于我们的区间班车，像
                                                                                上海
                                                                                八号线的
                                                                                延吉
                                                                                中路站到东方体育中心（这么说起来我们还比
                                                                                日本
                                                                                的要复杂一点）。
                                                                                比如
                                                                                大阪
                                                                                到
                                                                                京都
                                                                                的京阪本线，有京阪本线·出柳町方面、京阪本线·樟叶方面、京阪本线·萱岛方面、京阪本线·
                                                                                枚方市
                                                                                方面等。如果是前往
                                                                                京都
                                                                                方向的，这里就有很多是不能乘坐的（需要到终点站等候下一班列车）。不过这也有点像
                                                                                比如
                                                                                前往翔殷路的乘客，会乘坐八号线的区间班车在
                                                                                延吉
                                                                                中路下车后，等待下一班前往市光路的地铁一样。
跳站——

                                                                                日本
                                                                                DT会有普通、准急、急行、特急等等，这类似于跳站的概念。普通就是站站停、以此类推，特急就是只停大站。稍有不同的是，人不是真的就只是跳站，是真的每一级都会比前一级要来的快，当乘坐较远的线路时，往往可以选择在大站换乘特急然后在目的地前的某一个大站从特急下车换乘普通列车前往目的地。

4、如何乘坐。
在理解这2个概念并套用在DT上后，我们可以简单的通过一个实战来分析如何乘坐。当然除了
                                                                                日本
                                                                                特色的区别之外，很多都是和国内一样的，
                                                                                比如
                                                                                札口（检票口），站台（岛式月台、侧式月台、上下层站台），还有类似于高铁站的多个月台在同一层面的情况，这和国内基本一样，熟悉地铁和高铁的小伙伴将不会有任何困难。不过老衲还是发生了2次没看方向就下去的情况，下去后才知道方向不对，又走楼梯上去，换到另外一边。
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                
始发地：
                                                                                大阪
                                                                                ——难波
目的地：
                                                                                京都
                                                                                ——伏见稻荷
首先，根据地图，我们需要从难波坐御堂筋线到淀屋桥。御堂筋线有终点站不同的概念，有御堂筋线·中津方面、御堂筋线·新
                                                                                大阪
                                                                                方面、御堂筋线·千里中央方面。因为我们的淀屋桥站无论哪个方面的班车，我们都是可以坐的，所以我们就放心乘坐任何一班御堂筋线就可以了。
到达淀屋桥后，根据指示，一路寻找京阪本线，这期间是需要出站换乘的。到达京阪本线的淀屋桥站后，因为我们要去到的是伏见稻荷，所以很多京阪本线的线路是不能乘坐的，因此我们要等待京阪本线·出柳町方面的列车。又因为伏见稻荷是个小站，所以我们要乘坐准急，这类站站停的DT，而特急啥的就不能坐了。


                                                                                
                        

                                                                                ……进阶篇……
                                                                                
                        

                                                                                
因为从
                                                                                大阪
                                                                                难波到
                                                                                京都
                                                                                伏见稻荷，路程比较远，所以我们可以优先选择特急列车（这样会比较快），而特急列车是不停靠伏见稻荷这类小站的，所以我们要在丹波桥站（大站）下车，换乘后续的准急列车，最终抵达伏见稻荷。注意，不同“急”、相同线的换乘是无需步行的，下车后原地等待即可。
这里有点绕，打个形象的比方就是，
                                                                                比如
                                                                                我们想从A0站到A21站，那么部分只到A10的“区间DT”，也就是“XX方面”的班车，我们是不能坐的，我们要坐能到A21-A30站的“NN方面”DT。又因为路线较远，我们可以优先选择只停大站的“NN方面”的“很急”DT，但这个“NN方面”的“很急”DT不停靠A21，所以我们要在大站A20下车，换乘后续“NN方面”的“不急”DT。这样能更快的达到A21。
                                                        
            
        
            

        
                    
            
                                                                            如果觉得麻烦，那蜂友还是可以选择在淀屋桥乘坐准急到伏见稻荷下车，只不过这样会比前面说的方法晚20分钟左右到伏见稻荷，不愿意换乘或不赶时间保险起见的蜂友完全可以等待准急，像京阪本线这类跨市的DT都是在地上的，沿路也可以看看风景。
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                至于怎么区分要去的站“多急”停不停，详见“
                                                                                日本
                                                                                的交通神器——换乘案内”。

最后为大家总结一下在
                                                                                关西
                                                                                乘坐DT，需要注意的几点，按照顺序依次是：进入DT线的札口后，找到乘坐方向列车的所在月台，抵达月台后，根据指示牌查看下一班列车的种类——有多“急”和去往什么“方面”。

5、自由席和指定席。
在说套票前，还有一个小概念，就是跨市的DT包括从
                                                                                关西
                                                                                机场到
                                                                                大阪
                                                                                的
                                                                                南海
                                                                                电车都会有自由席和指定席的概念。这种概念通常出现在特急列车中，一般的套票和购买的车票都是无法乘坐特急列车的，需要额外加钱。但即使加钱也只是购买了特急列车的“自由席”，若要乘坐“指定席”还需要另外付钱
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                ，两者区别就在与前者人多，不一定有座位，而后者一般都是坐下之后才支付“指定席”的费用，因此是肯定有座位的。
                                                                                比如
                                                                                一列8节车厢的列车，可能1-4节是自由席，5-8节是指定席。如果不准备买指定席票的小伙伴就要去自由席车厢乘坐。
这里为大家总结一下，如何区别自由席和指定席，就是往人多的车厢走，特别是看到隔壁车厢没人，自己车厢都站满了的情况，那么那节车厢肯定是要收费的了。另外基本上坐特急都是需要购买特急额外费用的，极少数除外。老衲这次行程下来，指定席就遇到过一次，京阪本线的特急，而京阪本线的特急是不需要额外支付费用的，也就是KTP套票是可以乘坐京阪本线的特急列车的。6号车厢是所谓的豪华车厢，需要另外付费，不过这个很好分辨，因为跟其他一般车厢长得不一样，这个豪华车厢还是上下层的，屌的不行。
                                                                                
                        

                                                                                
至于如何区分某条线的特急列车是否需要额外付费，只需要下载一个APP，“换乘案内”即可，后面老衲会细说的。

6、简单的套票介绍。
终于到了我们的重头戏，套票。如之前所说，所有套票都是无法免费无限次乘坐特急的，少数线路除外，使用套票乘坐特急列车都是需要额外支付费用的。
JR PASS：带有JR的地铁、电铁、火车都可以坐（部分观光线除外），分不同区域和天数，必须连续使用（天数）。根据我们行程，我们主要研究的是JR WEST PASS，
                                                                                http://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/
                                                                                。
                                                        
            
        
            

        
                    
            
                                                                            KTP：
                                                                                关西
                                                                                周游券
                                                                                http://www.surutto.com/tickets/kansai_thru_kyotai.html
                                                                                。也是分区域和天数，可以不连续使用。天数计算以当天的首班车至末班车计为一天，简单的可以理解为1天指的是当天早上的5点开始到第二天的1点结束。
                                                        
            
        
            

        
                    
            
                                                                            OSP：
                                                                                大阪
                                                                                周游券
                                                                                http://www.japan-osaka.cn/osp/ch/
                                                                                。分天数，必须连续使用。除了可以无限次乘坐交通外，还有许多
                                                                                大阪
                                                                                市内的门票免费和门票优惠。其他套票也会有门票的优惠，但浏览一遍后发现都较冷门，有兴趣的小伙伴也可以关注一下。
                                                        
            
        
            

        
                    
            
                                                                            PS：这是2日的OSP，线路相比1日券要少了几条。

其他一日券：很多城市，
                                                                                比如
                                                                                大阪
                                                                                、
                                                                                京都
                                                                                、
                                                                                奈良
                                                                                等，都会有一日券。这些一日券分为地铁一日券、巴士一日券等。顾名思义，前者就是地铁无限次乘坐，后者则是巴士。通常坐3次以上可以值回票价。我们这次没有购买一日券（包括
                                                                                奈良
                                                                                斑鸠券，这个券个人觉得有点鸡肋，蜂友们可以自行研究。）

ICOCA：这等同于我们国内交通卡。什么交通工具都可以乘坐，还可以用于便利店和部分自助设施、
                                                                                比如
                                                                                自助贩卖机等。很便利，万能卡，不同于套票的就是这是无法达到省钱的目的。

另外这里在额外介绍一个套票（组合），这也是较受欢迎的一种或者说机场JR工作人员极力推荐的一种：ICOCA+HARUKA。这是最简单的套票方式了，主要是解决了城市到
                                                                                关西
                                                                                机场的来回交通和市内交通问题。当然，我们这次没有选择这个套票。

下面这图，是老衲根据我们这次行程，
                                                                                大阪
                                                                                奈良
                                                                                京都
                                                                                ，简单对比的几种套票，请注意，这里的JR PASS和KTP“可使用城市”指的是包含，但不仅限于。因为是根据我们自己行程总结的，这两种套票都可以在很多城市使用。
                                                        
            
        
            

        
                    
            
                                                                            这个标黄的只是老衲最后选择的套票，不是说大家都用这个，买什么票这是大家问的最多的，但就像那位同胞说的那样，这还是要根据自己的行程。大家规划好行程之后，计算车资，并最终计算是否需要购买套票，又或者只需要ICOCA卡（一卡在手，天下我有）。一般来说OSP（
                                                                                大阪
                                                                                周游券）是都能值回票价的，在使用期内，去几次免费景点真的不难，不过也不要盯着OSP免费景点玩。
老衲最终选择的是：2日KTP+2日OSP+ICOCA。
                                                        
            
        
            

        
                    
            
        
            

        
                    
            
        
            

        
                    
            
        
            

        
                    
            
                                                                            第一天为什么在KTP的基础上，又使用了ICOCA卡，是因为KTP不包含
                                                                                奈良
                                                                                的公交，所以我们从
                                                                                春日
                                                                                大社
                                                                                返回地铁站坐了一辆公交车，使用了ICOCA。里面有个错误是，第二天我们也用了ICOCA卡，因为要去环球影城。第三天使用ICOCA的原因是，我们第一天之后基本都走不动，所谓的换乘，不同线之间要走的路太多了，那天我们实在走不动了就选了一条稍微绕路但步行距离短的路线，这个线路无法使用2日的OSP，所以用了ICOCA卡。买iCOCA就是为了备用的，反正最后是可以退的。
按照我们的行程，在购买套票和不够买套票全程使用ICOCA，两种情况对比下，每人省了将近4、5000日元。
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                
具体的套票介绍，使用方式，更多的交通信息大家可以去那位同胞的博客中学习，里面有详细到爆炸的介绍，但很多很细节的地方老衲不推荐大家细看，因为非常容易混淆
                                                                                https://nicklee.tw
                                                                                。希望通过老衲的介绍，大家能更好的系统性理解
                                                                                日本
                                                                                交通形式，这样才能更好的选择套票以及保证行程的顺利。
                                                                                
                        

                                                                                

7、APP介绍。
大众点评：其实大众点评上有不少
                                                                                日本
                                                                                饮食的店铺了，用它来做个指路、大致了解搓搓有余了。
Google Maps：主要是用来定位和指路的。
换乘案内：这是一个交通信息的APP。通过两个地点间的搜索，提供方案，并会标示出是否需要额外的费用，大家可以通过这个APP来分辨乘车的车资信息。因为我们导航指路用的纸质地图和谷歌，所以这个软件我们主要就是用来看车资（乘坐特急是否需要额外费用，如果是的话，app也会将资费列出）以及它的时刻表，当然时刻表也包含了所经站点。闲暇之时，大家可以通过搜索的线路的时刻表，查阅将要去的目的地，“特急”、“急行”等线路是否会停靠。
                                                                                日本
                                                                                地铁敢说大多数都是非常准时的（我们也遇到过时间不对的情况），所以可以通过点击线路的时刻表，查看之后的特急、急行列车的进站时间等。甚至还可以通过乘坐的这班DT的时刻表来判断当前所处站点位置——因为信号问题，谷歌地图有时不能及时刷
                                                                                新当
                                                                                前位置，所以老衲会通过乘坐的列车的时刻表判断目前所处的站点。使用方式，
                                                                                台湾
                                                                                同胞的博客也有很详细的介绍，虽然不用看也会用，下面会单独介绍如何使用这个app。
                                                        
            
        
            

        
                    
            
                                                                           
到这里，我们交通的探讨也结束啦，希望大家都能对
                                                                                日本
                                                                                交通有个充分的认识。老衲实在不敢说对交通有多精通，但如果有朋友有疑问、或者想咨询的，老衲一定本着客观、负责任的态度，知无不言言无不尽。

                                                        
            
                日本的交通神器——换乘案内
            
            
                                                                            回头看来，老衲之前对这个app的描述并没有很好的体现出它的价值，所以这里我们单独把它拿出来，剖析一遍，做个“简单的”补充。
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                
先概括下“换乘案内”能干点什么：
1、通过输入起始地与目的地，显示交通路线。
                                                                                
                        

                                                                                
2、可以查看站点的列车时刻表。
                                                                                
                        

                                                                                
3、可以查看指定的某一列车的全程进出站信息。
                                                                                
                        

                                                                                
总结这3点，我们会发现，app能为我们提供：坐什么车（线路），进站的是什么类型的车，什么车能到（不到）我们要去的目的地。
来来来，不废话，我们直接通过一个案例，看看我们到底如何使用好这个“换乘案内”。
假设我们从
                                                                                关西
                                                                                机场到
                                                                                奈良
                                                                                公园，不去
                                                                                奈良
                                                                                的蜂友也请耐着性子看下去，因为这个app真的很方便。
app右上角会有字体选项，“简”和“繁”，默认的是“简”，显而易见，搜索的入口是为我们嵌套上去的为了方便我们使用
                                                                                
                        

                                                                                。
～～～～～～～～～～～
首先，通过输入
                                                                                关西
                                                                                机场和
                                                                                奈良
                                                                                公园，点击搜索就会提示交通路线。
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                这里除了可以输入中文，还可以输入英文名称，而且很多相近的中文表达都是正确的，
                                                                                比如
                                                                                关西
                                                                                机场和
                                                                                关西
                                                                                空港。大家可以根据
                                                                                日本
                                                                                给到的地图（
                                                                                比如
                                                                                查看KTP的地图等），
                                                                                比如
                                                                                祗园四条可以输入gion shijo，这两种都能正确的显示信息！
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                
搜索后的结果，分为3种，每种6个，不过这不是我们的重点，我们往下看。
                                                        
            
        
            

        
                    
            
                                                                            这是我们搜索后，选择的一个最快的线路。
里面有几个有用的信息，从这图可以看到，从
                                                                                关西
                                                                                机场到难波乘坐的
                                                                                南海
                                                                                特急，除了920元的车资外，还有一个510元的指定席费用。这个就是之前说的，我们可以用这个app来看，乘坐特急是否需要额外的费用，当如果需要其他额外费用时，会以灰色边框呈现出来，乘坐的费用会分为2部分，同理，从难波到
                                                                                奈良
                                                                                公园的近铁
                                                                                奈良
                                                                                线的快速急行就不需要额外的费用了（这线路的特急是需要付费的）。
                                                                                
                        

                                                                                

更神奇的在后面，我们这里点击
                                                                                大阪
                                                                                难波右边的时刻表，然后选择近铁难波线、近铁
                                                                                奈良
                                                                                ·大和西大寺方面，就会出现以下界面。
                                                        
            
        
            

        
                    
            
                                                                            X时，代表几点，里面的数字代表几分，这里告诉我们的信息是几点几分到
                                                                                大阪
                                                                                难波站的地铁是什么地铁。
                                                                                比如
                                                                                10点05分，在
                                                                                大阪
                                                                                难波站进站的是急行列车（这里面的实心圆圈，菱形代表的意义，其实没多大作用，这里不展开了，信息越多越容易混淆）。而每个时间点上方，除了列车的类型外，还会标有目的地终点站。如果没有标示终点站的，代表都是去往这条线路终点站——近铁
                                                                                奈良
                                                                                的，如果标有终点站了，
                                                                                比如
                                                                                “大”，那么就是去大和西大寺的（PS：这里的“近”，不是指近铁
                                                                                奈良
                                                                                ，而是近铁
                                                                                名古屋
                                                                                ）。
点击X分的列车，也会显示简单的信息：列车类型、终点站、和注意事项。我们可以通过这个时刻表，了解到将要进站或者在某时某刻进站的列车的类型和开往的方向。
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                

以为这就完了？更神奇的还在后面。
                                                                                
                        

                                                                                
看到这里，会有不少蜂友有这样的疑问，即使我知道接下来是什么类型的车，我也不知道这个类型是否会开到我要去的目的地啊（因为会有跳站的概念，对跳站不了解的蜂友可以返回上一级。
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                ）。
接下来，是见证奇迹的时刻。当点击X分的列车后，除了简单的列车信息外，还有一个“停车站一览”。我们通过点击10点05分的急行的一览表，看到以下界面。
                                                        
            
        
            

        
                    
            
                                                                            这是这班列车的停靠站点信息，大家可以通过这个来查看这班列车是否能去到我们的目的地。上面也会有每个站点的停靠、驶离的时间，老衲有时在信号不好的情况下，就是靠这个来判断当前所在位置的。
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                
～～～～～～～～～～～

通过时刻表和一览表，几乎能解答所有的疑问了。
这里有几个大家一定要注意的点：
1、不要点错站点了，因为点错站点看到的时刻表是点错的那个站点的时刻表。
2、这里举的例子因为是始发站，所以没有方向的概念，蜂友在使用的时候，记得选择正确的方向。
3、虽然
                                                                                日本
                                                                                DT号称很准时，但老衲这次也遇到了1次没有准时进站的情况，所以大家一定要和月台的信息进行最终确认。
蜂友们可以在出发前，没事就点着玩玩，对即将前往的地点来回交通能有个充裕准备，老衲反正出发前没事就点着玩的。最后就是，如果和老衲一样购买了套票的蜂友，在使用这个app时，一定会遇到跟老衲一样的情况：出现的好多都是JR线路，特别是需要换乘时！
                                                                                
                        

                                                                                
                        

                                                                                我们根本没法选择查看套票包含的列车信息。像这类情况，老衲在这里也分享个经验：根据地图指示，将要去往的目的地，拆分开来，拆分成不需要换乘的多段交通，选择少换乘，这样一般都能找到想要乘坐的DT线路啦。

——这是一个强烈的分割线——


                                                        
            
                DAY 1:初来乍到的2w3步
            
            
                                                                            这次计划
                                                                                关西
                                                                                之行，只源于圣上说想去USJ，而由于我们各种没假，出行的日子只能选在1月20日到1月30日之间。
                                                                                
                        

                                                                                匆匆办完签证，就决定了1月20日-1月23日，含了两天周末，只能请2天假。幸运的是，确
                                                                                定日
                                                                                期之后，老衲搜索USJ发现，恰逢飞天翼龙维修，天赐我也
                                                                                
                        

                                                                                ，老衲这年纪真心玩不动，光看看就觉得吓人，啧啧。不过即使如此，也无法抵挡圣上想去USJ的冲动，考虑了快速票的价格，选在了1月21日，也就是来到
                                                                                日本
                                                                                后的第二天。

乐桃，廉价航空，早去晚回，订了某猪的接送机，150+130，真的比打车还便宜
                                                                                
                        

                                                                                。在实行了自助过关后，出关的速率确实有了大幅提升，特别是入关。在延误了近1个小时后，我们也算顺利抵达了
                                                                                大阪
                                                                                。
                                                        
            
        
            

        
                    
            
                                                                            在飞机上，会要求填写入关申请和申报表，没有什么难度，全英文填写即可。没有写的，也可以在入关前填写。下机后，跟着人群一路就入了关。乐桃是停在
                                                                                关西
                                                                                机场的T2航站楼，交通乘坐都要前往T1航站楼，之前就有所耳闻需要乘坐一辆转泊车
                                                                                
                        

                                                                                。本来以为是像
                                                                                迪拜
                                                                                那样的地铁，结果真的是转泊车，车，就公交车那样的。发车频率还是很高的，车上很空，下车后老衲在罗森砸开了第一张10000日元。