忘却轻奢 只谈格调----细节控眼里的维京多瑙河之旅

苦行僧

这篇游记是写给我所有对维京游轮好奇的朋友们看的。出发前，很多朋友都要求我回来后反馈河轮上的体验。我想与其一个个去“汇报”，还是用一篇游记来统一回复吧。
维京多瑙河之行，定于半年之前。很偶然的机会知道了维京游轮这个品牌---属于轻奢型内河邮轮，而且目前在中国主推的是欧洲莱茵河和多瑙河的两条航线。对于我这样能懒着就绝对不腿着的人，能有人张罗出游的衣食住行就绝对不自己做攻略的人感觉维京内河游轮，简直就是为我度身定制的。只要上了船，就再也不用换酒店，不用打包收拾行李。白天自己在一个城市浪，晚上轮船代替你浪。第二天睁开眼睛，又换了一个地方能继续浪的感觉真的太享受了。所以从知道维京，到我定船票，过程就跟网购一样简单。这里套用一句流行语结构，“没有什么流程简单，只因有人为你化繁为简。” 预订过程的简单完全因为维京专业而又贴心的行程规划师（刘鹏先生 手机号18910543795，如果有兴趣的朋友，可以找他买船票）以及维京简单明朗的价格策略。维京的价格和促销政策无论在哪个渠道或平台买都是一样的，而且没有一般海轮惯用的“甩仓价”。没卖掉的船票，维京情愿不卖也不降价。在我看来这就是一种格局一种腔调，同时也保障了所有客人的权益。所以我推荐直接找维京买船票最方便。


点赞篇
***行程变动
怀着无比的憧憬，等待着行期的到来。因为上船的第一天正好是我们家一个双料庆祝日，想从这个好日子开始我们美丽的假期。维京还为我们这个值得庆贺的日子准备了一个美味的百香果芝士蛋糕。





但行程第一天的心情是复杂的，心理落差跟股票日K线一样划了一个大V形，从期待-崩溃-失望--惊喜--安慰--激动。

原本说好的船应该停靠在布达佩斯国会大厦对面，结果被大巴拉到了布达最边上一个名叫科马罗姆的小镇上的码头。这什么概念呢？就等于原来承诺你，船会停在外滩，对面就是陆家嘴的上海地标性建筑哦。结果把你拉到了宝杨路码头。到底发生了什么呢？
原来我们运气好到连欧洲百年不遇的干旱都被我们遇上了。从3月起，这一个流域就没有好好下过雨，河流水位太低，维京长船太大，船再往前开会触底。
好吧，闻名遐迩的链子桥还没看到，只能先上个山寨的小绿桥吧。




不过可别小看它哦，链子桥连接的只是布达和佩斯。一座城的两部分，就像阿拉南浦大桥之于浦东和浦西。但这小绿桥连的可是匈牙利和斯洛伐克两个国家哦。


受伤的小心灵只能靠吃吃喝喝来抚慰一下了。



至于说，为何激动嘛？

我们用完晚餐回到房间，就收到一封致歉函。因为低水位，我们的行程在第一、二天有所调整，还没等一众游客抱怨投诉，维京已经想到了为此给予这个航次的所有客人一定的经济补偿并且主动升级了这两天的行程。相比于我们习以为常听到的各种旅游团与游客间的各种扯皮事件，这种应急处理方案就体现了维京的格局和腔调。用上海闲话讲“是模子”，用京片儿就是“局气”。


翌日，我们的行程正式开始了，昨天没有细看的小镇，显出了它应有的恬静安谧的模样，一派欧洲乡村生活范儿。应该说由于水位低而调整的行程比原先的行程更完满，让我们得以在布达佩斯最华丽的四座桥之间的黄金河道里，尽情徜徉。维京体贴地安排了多瑙河中类似浦江游览的观景船，让我们中午巡游了两遍，入夜又巡游了一次。饱览了布达佩斯日与夜不同的风光与璀璨。





说实话，我确实是个摄影手残党，很羞愧地为自己能拍出如此糟蹋美景的照片而捉急。所以各位看官如果在后面看到我贴的美图，多半都是盗了船友的。不过我都用@来注明了原作者哦。:)
***船上服务
整个旅行就在不断的小确幸中，愉快地延续着。而接下来发生的很多事情，也让我感受到维京邮轮在软件和服务上的周到，细节上的用心，如果要有一个评分，我给100+20。如果要给星星的话，我愿意给6颗星。
无论是在房间/在餐厅/在酒廊/在前台，都能遇见每一位工作人员的笑脸相迎，你提出的每一个大小问题或要求，都会在2分钟内有人为你奔忙，为你解决，为你鞍前马后。
房间每天有人早晚打扫两次，饮料，泡面，小零食，随时会给你补充。而且我还留意到一个细节：



这是我偷拍的维京的客房服务人员的清洁篮，里面那一块块叠放整齐的抹布是他们打扫房间的工具。而不像很多酒店会偷懒地用客人换下的毛巾浴巾去做清洁。这点在做法上是超过很多五星酒店的。


在欧洲旅行，有一点非常不符合我们中国人习惯的就是，有些酒店可能会没有热水或热水壶提供。而在维京上不用担心没有热水喝，下船不用担心需要自己买矿泉水。国外酒店通常只会提供一天一瓶的饮用水，而在维京的船上，下船时，维京大巴上，各种瓶装饮用水是随手即得的。在维京上包括在岸上观光，都不用担心会口渴。房间冰箱里有各类的碳酸饮料，啤酒还有加多宝。



在餐厅和酒廊，那可以选择的就更不胜枚举了。能叫得出名字的饮料，果汁应有尽有。每天会有不同的白葡萄酒和红葡萄酒佐餐。吃完正餐，还可以去楼上的酒廊，边听驻场钢琴师的演奏，边品品威士忌，鸡尾酒，边和三五船友有的没的地谈天说地。不失为一天旅程之后，解乏之良方。



@林婷芳



@杨荣华


***岸上观光


提到岸上观光，就不得不提维京特色----小红人。我们这一船的小红人是非常的娇小、甜美、聪明、伶俐，简直是一群红精灵。平均身高不足1.60米，平均年龄应该不超过25岁。简直让人怀疑维京招募小红人时，是否有身高限制？




不要看她们身材娇小，貌似涉世不深，其实一个个身上都散发着巨大的能量。一路上无论在对客人的照顾、引领、讲解，甚至在提醒客人遵守一些当地规则或活动时间时，她们的话术和态度都是那么地妥妥贴贴，让人如沐春风。


在这里不得不提到维京又一出行的标配：无论一船有多少客人，人都会派一水儿的4辆50+座的大巴。我们这一次统共才130位游客，所以我们的大巴基本上是一个人坐两个位置。这是又一个维京有格调的地方，正所谓“品位虽贵必不敢减物力”。维京不会因为此行人少，就少配一辆大巴。每辆大巴就是一个小团，会配备两位小红人。



这我们团的两个可爱的小红帽（人），左一是花见花开的张卓君，右一是人见人爱的小勺子（孙洁莹）。我们岸上观光时，两个小红人一领头，一押后。领头的负责和地陪导游衔接或翻译，押后的那个呢，就默默地在后面数着人数，就跟踢足球不能越位一样。押后的小红人永远走在队伍的最后，清点人数，以防有游客在人多的景点会因观景而走散或走失。而走在最后的客人从来不会被简单粗暴地提醒，你已经掉队了要抓紧赶上大部队之类的话。可能那个押后的小红人只是默默地跟随着你，陪同着你，走到下一个景点或是上车。这种设计，我感觉是非常有尊重感的。




还让我不得不提的是，“小红人消息树”。船行至美丽安静的梅尔克小镇。
当我们参观完梅尔克修道院回程时，有两种选择，可以随大巴一起返回码头，也可以自己从后山散步穿过美丽的梅尔克小镇步行回船。大多数客人都选择了散步，小红人们为了保证客人自行闲逛回船，又不走岔路，居然在每一个转弯或岔道口都安插了一枚小红人来引导客人不会走错路。在如此周到而又可爱的小红人消息树的引导下，我们闲庭信步地回到了码头，看到了晚霞映衬下的维京美拍。




@张晓蔚


维京聘请的地陪导游也值得称道，尤其是我们在布达佩斯和维也纳几天陪同我们参观的导游，特别的专业和耐心。他们不仅是对景点的详尽的讲解，而且对当地的历史，人文，政治，经济，民生都有充分的介绍。让我能很好地在很短的时间内就对一个城市或国家有一种感性的比较全面的认识。相比于到皇宫或教堂租个讲解器听里面的刻板的只言片语，维京的地陪会非常生动地描述一栋建筑或一个房间甚至是一幅画的前世今生。我想这是解释维京游优于普通大巴游或者是自由行最大的注脚。


吐槽篇
说了这么多愉悦的体验，客观地说维京内河游轮也并非一无“非”处的。所以该提的槽点也不能疏漏。


***船上设施
也正是因为低水位影响了我们的行程，所以我们也有幸分别在两条维京的游轮上住宿，奥丁号和芙蕾雅号。奥丁号据说是一条为满足中国游客而进船厂改造过的船，它虽然看上去有点旧，但个人感觉很多细节更符合中国人的使用习惯，比如至少有一个插座是中国制式的。不像芙蕾雅号，房间里约有4-5个插座，但半数以上是美制的110V，剩下的是欧制的。虽然船上有配备USB插座，但这也只能满足数码设备的充电需要。如果带了其他实用小电器，没有转换插的话，那就成了摆设。


河轮因为体量的限制，所以可活动的空间还是很有限的。尽管维京已经很努力地丰富了大家的业余生活。比如途径多地，都有请当地的音乐家或艺术家上船表演，组织小红人教大家欧洲广场舞之类的活动。但行程久了之后，河轮上的娱乐活动还是稍显单调的。电视也只有屈指可数的几个台。
所以借此也要喊话维京船方，既然要重视和发展中国市场，那就应该好好地去把那些船在休航时，拖进船厂按中国的制式和习惯进行改造，这才是对中国市场最有诚意的重视。


***官宣餐饮
可能是在不同的媒体看到过一些维京官方关于行程中餐饮的宣传，我天真地以为米其林级别的名厨刘一帆确定菜单的餐饮将会是如何地具备星级水准呢。



@王丽
这是船上很美味的一款香杏派，但如果不是船友的一番倒腾和摆盘，我真的很难想起维京--刘一帆--米其林这些可能的关联。



“没有比较就没有伤害”，上图左是维京所谓欢送晚宴上的龙虾，上图右是我们自由活动时随手买来吃的龙虾。
事实证明我图样图森破了。但如果不是像我这样带着对维京官宣充分的信任以及过高的预期，那维京的餐饮还是可以极大地满足中国胃一日三餐的要求的。这种体会也是从一开始的因被官宣误导而对维京船上美食的过高预期落空，到后来，尤其是在多次尝试过游程中的当地特色餐饮（白煮牛肉+一堆sauce或tops+即无颜值又无美味的甜品）的过程中感悟到的。



比如早餐，总有广式虾饺和烧卖，每天两款不同粥品和皮蛋花生酱菜等。我是一个喜欢西式早餐的人，但在船上“为了摆脱下船胖五斤”的魔咒，我果断地摈弃了下图中的黄油，奶油，奶酪，果酱等万劫不覆地能量美食。



我发现了一大神物----老干妈红油腐乳，我用它替代黄油各种涂，涂面包，涂煎饼，涂白煮蛋。



在国内我很少吃老干妈。但这一次我终于领教了在海外为何老干妈会成为神一样般的存在。


刚上船几日，欧式的汤总是很咸很寡淡，就和行政总厨提意见。后来汤的水准就越来越在线了。行政总厨找到的原因是，欧洲人吃汤是用面包蘸着的吃的，而国人更习惯空口喝。所以欧厨容易把汤做咸。


我慢慢觉得维京的餐饮还是有可取之处的。毕竟在异国他乡近两周的时间，能在干净舒适的环境中，笃笃定定地吃到符合自己饮食习惯中西式菜肴，满足口舌之欲。餐后还可以品尝到美味的西式甜品，每天还有不同口味的冰淇淋。虽然餐食的档次并不如维京官宣地那样美好，但酷爱伊比利亚火腿和烟熏三文鱼的人，也可以让你餐餐吃到生无可恋。



这个航程中，有三次海鲜晚宴，刺身都是来自挪威的，真心很新鲜很美味。所以如果摆脱一切华丽辞藻的修饰，抛却不合理的预期，我觉得维京餐饮的水准基本和我们平时在四星级酒店里能享用到的Buffet持平。


美丽的假期转瞬而逝，写美景不乏其人，专写维京体验而又不配美图，只有原生态照片的，可能还是少数。谢谢大家看我罗嗦到最后。再次衷心地感谢维京所有工作人员为我们提供的超优质的服务，吐槽是为了期待维京给予更好的旅行体验。而我此刻也正和我的行程规划师讨论着明年的可订的新航线。
“喂，刘鹏啊，明年的米兰航线有安排去outlets的行程吗？”